文档介绍：第2章带传动
第2章带传动
教学基本要求:
、特点及应用
、结构及标准
,掌握弹性滑动与打滑的理论
,并掌握V带传动的设计方法
重点与难点:
、弹性滑动与打滑
、设计准则及V带传动的设计方法
概述
带传动一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带及机架组成。
原动机转动
带的传动过程(工作原理):
主动轮转动
驱动主动轮
从动轮转动
带与轮的摩擦
n2
n1
α2
α1
传动带
主动轮
从动轮
类型
平带
V 型带
多楔带
摩擦型
啮合型
圆形带
普通平带
片基平带
片基层
布层
覆盖层
工作面覆盖层
带传动的类型
一、带传动的分类
结构简单,传动效率高,带轮也容易制造,在传动中心距较大的场合应用较多。
类型
平型带
V 型带
多楔带
摩擦型
啮合型
圆形带
普通平带
片基平带
普通V带
窄V带
齿形V带
宽V带
应用最广泛,其传动功率大,结构简单,价格便宜。由于带与带轮槽之间是V型槽面摩擦,故可以产生比平型带更大的有效拉力(约3倍)。
联组V带
大楔角V带
2. 带传动的类型
平型带
普通平带
片基平带
普通V带
窄V带
齿形V带
宽V带
类型
V 型带
多楔带
摩擦型
啮合型
圆形带
联组V带
大楔角V带
2. 带传动的类型
普通V带
宽V 带
窄V带
平型带
普通平带
片基平带
普通V带
窄V带
齿形V带
宽V带
类型
V 型带
多楔带
摩擦型
啮合型
圆形带
联组V带
大楔角V带
2. 带传动的类型
兼有平带和V带的优点,工作接触面数多,摩擦力大,柔韧性好,用于结构紧凑而传递功率较大的场合。
解决多根V带长短不一而受力不均。
汽车发动机