文档介绍：郑州公路物流港雨水工程施工
设计方案（doc 35页）
郑州公路物流港雨水工程施工组织设计
（方案）
工程名称：郑州公路物流港汉风路雨水
建设单位：郑州 公路物流港建设指挥部 施工单位：郑州市第一建筑工程有限责任公司
、机械设备进场及技术交 底
a、根据工程特点和以往施工经验，将该施工段划分为两个施工段，施
工方向为从西往东，具体段落划分为:
I： 0+780〜1+200
II： 1+200〜1+
b、 水泥石灰土基础采用灰土拌和机拌和，水泥稳定级配稳定碎石集中 拌制，采用自卸车运输、多功能摊铺机摊铺、压路机碾压成型的施工方法。
c、 流水施工应调开灰土拌和机、平地机、水泥稳定级配石灰稳定碎石 生产和沥青混和料供应时间。
d、 各种管线过路必须在水泥稳定级配稳定碎石铺装以前完成。
e、 检查井、平面进水井，在沥青砼面层铺装前把井升至路面设计高程 并按设计进行加固。
f、 检查井、进水井盖框与井上部在面层范围内的井壁，采用C30砼与 井盖框予制在一起，壁厚15cm,砼面比井盖面低4cm （井盖框周砼与井盖面 平）。
g、 道路范围内首先清除地表植物、杂物，好土尽可能调运至垃圾土处 理地段。
卜施工当中充分发挥机械设备的高效性，人工配合进行施工。
i、 沟槽回填至路床时，路床整平采用平地机整平，振动压路机辗压成型。
j、 水泥石灰土基础采用灰土拌和机拌和，水泥稳定级配稳定碎石采用自 卸车倾倒摊铺机推铺整平。水泥稳定级配稳定碎石铺装完成后，再施工道路 两侧的侧、平石。
平口管施工工艺
施工准备一沟槽开挖（架设支撑）―水泥石灰土垫层（填方 段）一砼平基一管道安装一砼围座一抹带一检查井砌筑一土方
填（拆除支撑）
：查看现场地形地貌，调查了解地下管线及构筑物情况， 围设料场，组织材料进场，送检材料并获得各种配比，组织机械设备进 场。布设临时水准点，临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测 且必须牢固，并应采取保护措施。开槽铺设管道的沿线设临时水准点， 每
200m不宜少于1个；临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过 复核方可使用，复核现有管道高程，确定是否与施工图上提供的数据相 符。
盖板予制：采用平整度较好的砼地坪（或经人工修整的硬地坪），在此 基础上再使用塑料薄膜铺垫以防止构件砼水分散失，禁止将砼直接浇 注在土砂底模上。按照钢筋保护层厚度的要求，制作规范的砂浆垫块， 并根据主
筋长度、直径，恰当布置垫块，并缚牢在钢筋上。制作的模板应符合 设计要求，在砼灌注完毕后，应在每个构件下写明型、制作日期、并 洒水和用草袋覆盖进行养护。
（架设支撑）：管沟开挖采用机械（反铲挖掘机）放坡开挖人 工配合的方式，开挖前由测量员用石灰标示出沟槽开挖线，开挖线范围 内如有土堆必须事先组织清运，如有深坑，必须清理深坑表面至原状土 后以阶梯形方式进行回填处理。开挖前由相关人员分别就技术、安全、 环境等反面的注意事项向相关司机及具体配合人员进行交底。开挖自下 游开始，主干管土方堆积应根据拆迁情况灵活决定，但无论何种情况土 方堆积都不能影响到后序工序及测设工作的进行，如下管、铺设垫层、 浇筑基础等， ，土堆距沟槽边距离要大于1米，开挖时需严格 依照有关技术文件的要求进行，且槽底应预留30厘米不挖，而以人工的 方式挖至设计标高。槽底标高及沟槽中线在开挖过程中由测量员跟踪测 量。具体方法为在雨水井位处架设龙门杆，测设出中线及高程，以投点 法对沟槽开挖进行控制。由于沟槽较深，依照设计需要对沟槽进行支撑 处理，撑板材料选用厚度不小于5厘米，长度不大于4米的优质松木板， 横撑采用圆木，其梢径要大于10厘米，每根横梁不少于两根横撑，横撑 —2米，，撑板支撑应随挖土 的加深及时安装，撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，如有空隙应填实，横 排撑板要水平，立排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。横梁与撑板 要密贴联结牢固，横撑应水平并与横梁垂直且应支紧联结牢固。
当挖至 地面以下两米左右时进行支撑架设，首先将坑壁修整平齐，撑板紧 贴坑壁，紧密排列，撑板外侧用撑木支撑，用大锤和扒钉将尤撑木 撑紧固定。然
后继续下挖至设计标高，再次架设支撑以确保施工安全。其注意的 是横撑的安装不应妨碍下管和稳管。支撑架设后还须经常检查其牢固 程度，发现问题及时纠正。沟槽开挖时在检查井井位处必须适当扩大， 以便给以后的检查井砌筑工作留出足够的工作面。
（砼垫层）：对于D600以上雨水管，在水泥石灰土垫层（填 方段）制作完成后即可安装模板浇筑砼平基（C15），模板采用钢模板， 立模高度略高于平