文档介绍：成都至宜宾高速公路工程
环境影响报告书简本
1 工程概况
推荐方案(G+F+A+N+A线)起于成都经济环线高速(即成都三绕),对接成都新机场高速南线,设置芦葭枢纽互通与之转换,路线向南,经仁寿县龙马镇东侧,与S40遂资眉高速十字交叉,设置富加北枢纽互通与之转换,后过仁寿县富加镇东,上跨G4215蓉遵高速GK42+171(成自泸高速宝飞互通),设宝飞枢纽互通与之实现交通转换,路线向南,宝飞镇以东,涂家乡东、经汪洋镇大革、四公乡东、松峰乡马草湾、沿威远县小河镇西侧,后沿越溪河向南至心同村、大车村、庙埂村、至双古镇东侧、铁厂镇以西、在烂壶冲水库东侧上跨乐自高速,后经度佳镇以东、杨佳镇以西、河口镇以西、合什镇以东、沿越溪河东侧,经古罗镇沙沟村、观音镇以东、后经隆兴乡以东,过同盟村,半边屋基、簸箕箩、二洞子湾头、止于乐宜高速(G93)AK122+519中峰寺,对接宜宾过境高速公路西段。项目地理位置见下图。
图1 拟建项目地理位置图
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主要控制点:成都经济环线高速(芦葭镇)、遂资眉高速、成自泸高速、宝飞镇、汪洋镇;威远县小河镇;荣县双古镇、铁厂镇、乐自高速、河口镇;宜宾县合什镇、观音镇、乐宜高速中峰寺。
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(自然方,下同),,,(其中:,),),(其中:,,)。项目共设置2处取土场,32处弃渣场。
。另外,在公路建设过程中要拆迁电力电讯混凝土电杆5135根,通讯电缆光缆63281。
本项目拟于2017年1月开工,2020年底建成通车,建设期约4年。。
2路线比选及重要环境要素分析
1、在综合考虑工程因素、地质因素、社会经济、城镇规划、水土流失以及路线对声、空气、水、生态环境等的影响,本报告书认为“工可”的推荐方案是可行且合理的。
2、重大环境敏感区域
越溪河省级风景名胜区位于本项目观音镇至中峰寺段走廊带,主体设计单位同四川省城乡规划设计研究院在线路设计期间进行了多次研究讨论。为保护风景名胜区的生态环境,线路完全绕避该风景名胜区为最理想的方案。由于四川储备物资管理局四七三处位于宜宾县隆兴乡以东,风景名胜区东北面,与风景名胜区之间有一定的距离。结合道路