文档介绍：2 / 11
川西环线, 成都-映秀-卧龙—日隆-小金—丹巴－八美－新都桥－康定—沪定－天全—雅安-成都
D１．
成都-卧龙
Ｄ2.
卧龙—日隆
今天是艰苦的一天， ７0KM的爬坡， 海拔从１800上午到4500， 体验.
  
说说游记中提到的体能要求, 之所以提出了22分塘这个标准， 主要是针对一天翻越巴郎山， 其它日子的行程， 基本上对体能的要求稍低一些． ２2分塘, 主要是希望有充足的体能, 在骑游中享受美景, 而不只是在赶路， 或者是受苦。 体能稍差一点, 可对行程做一些调整， 如巴郎山分两天翻越。 骑行中加入休息日． 甚至是搭车， 沿途基本上没什么完全荒无人烟的地方， 搭车应该还是比较方便的.  ﻫ  ﻫ高原骑行, 体能只是一方面了， 另外就是对高原的适应, 如果有啥高原反应的话， 再好的体能也不顶. 因此， 放宽心， 慢慢骑, 注意力更多的放在路边的风景上．  
  ﻫ路线安排， 我觉得此次的安排不错。 首先， 成都到映秀一段, 修路， 路窄灰大车多， 骑着完全是在受罪, 坐车是明智选择. 沪定之后, 选择坐车, 一是时间方面的考虑, 二是经历了川西高原之后， 产生了较为严重的审美疲劳, 身体经过六天的连续骑行， 也对二郎山丧失了兴趣. 当然， 时间充裕的话， 可以考虑沪定骑到雅安后再坐车返成都.  
  
此外， 连续六天骑行， 有点赶了， 如果在丹巴安排一个休息日, 可能会更好. 丹巴海拔低， 风景优美， 民风纯朴, 值得多呆一天。 可安排去党岭美人谷一游， 坐车或骑装骑车过去均可。 这样也可为随后的丹巴到八美的艰苦路段积累点体能。  ﻫ  ﻫ人数方面, 两三人比较合适, 主要是考虑到汽车运输时， 太多单车根本不可能塞下, 三辆基本上是上限了。 当然， 如果考虑包车的话， 四到六人也是不错的. 再多也不太合适了， 毕竟路线较为艰苦, 人数过多， 难以控制.  ﻫ  ﻫ吃住， 不用太挑剔, 住住路边的十元店, 其实也挺好的. 当然想洗澡的话, 还是得住条件好点的。 不过高原上, 建议少洗澡， 以防感冒． 隔两三天洗一次即可.  
  ﻫ路上， 看到美景， 坚决停车， 拍照， 喝水。．．． ﻫ  
说到水, 这次感觉很奇怪, 每天骑行下来, 基本上四瓶水就足够了。 很多天三瓶水即可. 可能是由于气温稍低， 骑行不怎么出汗导致的.  
  ﻫ气温, 早晚稍冷, 可能在１０度左右或以下， 一般需要穿抓绒, 或者冲锋衣． 白天太阳出来时, 气温升高不少， 可能会到2０度, 有个抓绒背心即可． 袖套腿套很合适． 我这次很多时间都是短袖骑行服+袖套搞定.  ﻫ  
路况， 游记中有提到一些。 映秀到日隆, 基本都在修路. 不过没什么灰. 感觉还好． 新都桥前后
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3０KＭ路况都不行， 而且灰大。 其余路段, 路况基本良好。 山地车配光头胎正好.  ﻫ  ﻫ行李, 尽量少点吧. 轻装上阵, 是骑游的王道。  
  ﻫ说了这么多， 其实最重要的还是 心动就行动， 车到山前必有路。
一
【活动时间】 ２00９年1０月20日－2９日ﻫﻫ【活动亮点】 沿途秋色无边ﻫ
【活动特点】 高原骑行ﻫﻫ【活动高潮】 翻越子梅垭口,与神山近距离接触ﻫﻫ【活动线路】 ﻫﻫ10月20日 Ｋ１92次 广州 09：08发车 ﻫ1０月２１日 到成都 13：08，坐车到都江堰，住店
10月22日开骑８３公里 都江堰 — 映秀(23公里）— 卧龙（60公里)
10月２3日 148公里 卧龙 – 翻越巴郎山(4523米）－ 日隆 – 达维 （148公里）ﻫ10月24日 ９8公里 达维 – 小金（４３公里) — 丹巴(5５公里)
10月25日 １58公里 丹巴 – 八美镇(110公里） - 新都桥（37公里）- 瓦泽乡（11公里）ﻫ１0月２6日 130公里 瓦泽乡 – 沙德乡（６０公里)－ 六巴乡（50公里)－ 上木居 （20公里)ﻫ１0月27日 35公里 上木居—翻越子美山哑口（45５０米，20KＭ)——上子美村（１5ＫM） ﻫ10月28日 70公里 上子美村－-下子美村（4KM）- -—巴旺海(17KＭ）－-—三道桥(２6ＫＭ）—-草科（23KM）ﻫ１0月２9日 在草科搭车经石棉县回成都 成都到广州的火车时间为 2３。2２
二
D2（9。3０）：康定——折多山垭口--塔公—-新都桥——瓦择乡ﻫ早6点半包车,７点30左右到达折多山垭口。开始骑行,下午2点半到达塔公，下午６点半到达新都桥，(1０。1）：瓦择乡-—甲根坝乡——沙德—-9９Ｋ—-六巴乡——上木居ﻫ早7点出发,９点到甲根坝，中午1点沙德,下午6点99K，