文档介绍：道路工程实****报告
关于道路工程实****报告范文（精选5篇）
艰辛而又充溢意义的实****生活又告一段落了，信任你肯定有许多值得共享的收获，感觉我们很有必要对自己的实****生活做一下总结。那么什么样的实****报告才是好的实****报告呢？下面是我整理的关于道度，或者变更压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
（五）特别路基施工技术：
1、软土路基施工技术：
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高懦弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致马路破坏或不能正常运用****惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土特性主要表现为自然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，—，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
在施工中常常遇到状况多数不是软土地基，因为假如有软土地基一般状况在设计时应当依据地质资料，提出处理方法。多数状况是有局部地段地质状况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。
依据出现这些状况一般常用方法主要有：
（1）换填。 这是最常用方法。这种方法最大有效处理深度3米。采纳人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填深度要依据承载力确定。
（2）抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
（3）盲沟。就是在要处理路段依据要处理路段长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配石块起到排水功能。留意盲沟出口要与排水沟连接，以便把路基中水排出路基。
（4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土过程中，荷载渐渐增加，促使软土地基排水固结渗出水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采纳渗水性良好材料。—。为了保证砂垫层渗水作用，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出水通过排水沟排出路基外，保持路基稳定。
以上介绍几种工地常用处理软基础以及弹簧土方法，还要依据工地详细状况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起运用。目主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实****总结
路基施工是实现志向设计方案重要过程，路基施工是检验设计合理性手段。细心设计、细心施工是一个完整过程。通过这次道路实****使我对高速马路路基设计与施工有了一次比较全面感性相识，进一步理解接受课堂上学问，使理论在实际生产中得到了运用。近年来，我国马路事业特殊是高速马路得到了迅猛发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校学生来说，更应当在有限时间内，驾驭更多专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来发展，使自己在此领域内也有所作为。
道路工程实****报告2
一、实****目的：
通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实****相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学****和实践相结合。
二、实****时间：
20xx年5月27日 6月10日
三、实****地点：
西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地xx至柞水高速马路起于xx绕城高速马路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，。
永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省马路主骨架的重要组成部分，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的xx至咸阳高速马路向西延长段，途经xx咸阳国际机场。
四、实****内容：
路基部分
路基的实****主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
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该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公