文档介绍：1
题 目 关于汽车发动机检测与维修
系 别 机电工程系
专 业 汽车检测与维修
班气门光脐机上进行，作业时应注意四个问题：一是保证气门头与杆部同心，否那么应先校直：二是光磨在能磨出完整的锥的前提下越小越好：三是尽量提高外表光洁度：四是气门杆端部凹陷应予以磨平。
２〕气门座的饺削：气门座铰削通常为手工作业，应特别重视三个问题：一是在消除凹陷、斑点，能饺出完整锥面的根底上，饺削量越小越好：二是铰削时用力要均匀起刀收刀要轻，少饺多观察，以保证较少的铰削量和较高的光清度；三是与气门试配，确定好工作面位升和宽度，位置应调整到气门锥面的中下部，偏上或偏下可用上、下口铰刀进行调整，工作面宽度，(规定为1～)，(～)。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。
3〕气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和饺削叫的研脐：二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研麝。前者先用和金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，最后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后秆只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否那么将出现凹形砂痕，影响维修质量。
4〕气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门甘管时，铰削时应严格掌獺好配合间隙，僮用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。
5〕凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度，为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定灯轴承刮削后内孔的直径.(用公式表述为：内孔直径.=轴颈直径实测值+配合间隙下限值+轴承与座孔实测值) 二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削
7
边与轴颈试配(此时间隙为过盈量十配合间隙) · 并保证接触印痕分布均匀：四是将轴承压入座孔时，应注意对正汕孔，刮削后装入凸轮轴，转动数圈，视情进行适当修整，接触面积应到达75%以上并分布均匀，问隙符合规定。
6〕气门脚问隙的调整：配气机构各机件在正常使用中，随假设零件的磨损，气门脚问隙将发生变化。如凸轮、气门杆端面及挺杆接触面麝损后问隙将交大，而气门头与气门座麝损后问隙乂变小，因此，在调整中应取问隙的中问值为宜。～，，这样既照映了问隙变化的实陈情况，又考虑了测量误差问题，可充分保证气门脚间陳作用的实现。
组成；化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷那么式由空气 供应系统、燃油供应系统和电子控制系统到组成。。
功能：汽油机燃剽供应系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的
混合气，供入气幻.，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去：柴油机燃刷供应系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。
燃料供应系统
维护与保养
火花塞是否积碳
火花塞是否烧损或异常
排气是否符合环保法规
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电
8
机、点火线罔、火花寨和电子控制系统等，。
功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花寨，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花寨电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
点火系统
维护与保养
1〕要注意电严点火眠娩的格铁址否良好，连接是否司靠、尽量减少其接触电阻。
2〕高压导线的连接要牢固，不能松动、由于点火线圈次级绕组到输出电压，很高(一般为10-30KV)，假设连接不好、有可川能出现发动机工作不正常，并可能将其它的电子元件击穿损坏。
3〕电严点火系统中的点火线圈为专用的，须考虑其根本参数。不能用普通点火线圈代替。
4)应尽量防止电子点火装置进水，以防止短路、厲蚀和损坏现象的出现。
5)拆换点火器中的元件时，应防止焊点间短路，可在焊点上涂上一层清漆，以使印刷电路板保持良好的绝缘。
做好以上几步简单的工