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重庆交通学院 2004 届毕业设计论文·施工组织设计B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料
必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格
后方可使用。
6、计量器具管理
A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成
人为的损坏。
C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
7、工程质量奖罚制度
A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管
理。
B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改
或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出
本工地。
C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其
进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式
作为依据。
（四）、分部分项工程质量控制
1、路基土方施工质量控制
A．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的 数据和填筑工艺组织
施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一重庆交通学院 2004 届毕业设计论文·施工组织设计
定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时
检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经
监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得
进行。
B．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于 1m ,用小型压路机加以压
实。
C．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡
后的路缘有足够的压实度。
D．路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应
用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用
合适的筑路材料补填压实。
E．桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，
每层压实的松铺厚度不宜超过 20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土
与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小
型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm 内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压
实度为准。
2、路基排水工程质量控制
A．边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料
严格遵照设计图纸要求。
B．边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。
C．砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。
D．沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞
夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整
坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。
3、护面墙和挡土墙质量控制措施
A．严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适。
B．浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。
C．为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。
D．砌石工程材料符合《公路路基施工技术规范（JTJ033-95）》和招标文件要求。
4、桥梁基础质量控制
基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高
后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留 10-20cm
一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础
施工。
5、墩台施工质量控制
A．墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷
载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接