文档介绍：1概况
沪宁高速公路（江苏段）地处长江下游，西段以微丘地形为主，东段位于长江三角洲平原，北靠长江，南邻太湖流域，地势平坦开阔，河网密集，第四系地层厚度大，属河湖堆积地貌，地下水位高，气候多雨潮湿。因此，必须采取有效的排水与防护措施，及时排■30
40
50
60
设置了超高的路段，路面水易浸占超高侧行车道，并穿过凸形中央分隔带紧急开口进入另一侧行车道，从
而影响行车安全，故应及时排除超高侧汇集的路面水。沪宁高速公路在超高侧行车方向左侧路缘带设置了
纵向排水沟，并每隔一定距离设置了集水井及横向排水管，这样超高侧路面水沿纵坡及横坡流入边坡急流
槽，再排入路基边沟。急流槽设置间距见表2.
路践纵坡闿
0,.3
急流槽间距皿
90
120
150
170
：250
沪宁高速公路中央分隔带采用凸形，虽然大部分降水通过凸形中央分隔带可自排到路面上，但仍有少部分水会渗入到中央分隔带内，必须引起重视。沪宁高速公路在中央分隔带范围内的路基及路面结构层上涂双层沥青。以阻止渗入到中央分隔带回填土中的雨水进一步渗入路面结构层及路基，并在中央分隔带底部设纵向碎石盲沟（碎石粒径不大于4cm，含泥量不大于3%），并在路两侧每隔100m左右交错设置了直径为5cm的横向硬塑管，使雨水排出路基范围。硬塑管进口处用土工布包裹，碎石盲沟上铺土工布以便与回填土隔离。
设计中应注意如下两点：①因中央分隔带中需设置通信、监控用人井，这些人井会隔断纵向碎石盲沟，为不影响中央分隔带的排水，应将人井前的横向排水管移至人井壁，并在迎水侧的人井壁涂沥青以防雨水渗入人井中；②遇到桥梁、通道等构造物的两端各增设一道横向排水管，以防止碎石盲沟中的水沿纵坡汇集于构造物台背，使台背填土淘空，造成桥头跳车。
，基层与底层均为半刚性材
料，由于无论何种类型的沥青混凝土面层总会透水，且半刚性基层的反射裂缝将加大沥青混凝土面层的漏
水，如不及时将水排除，水将浸入到半刚性基层，并严重影响其稳定性，从而影响路面的整体强度，因此,
沪宁高速公路在基层顶面设置了沥青封层，在减少半刚性基层的反射裂缝对沥青混凝土面层的影响，并阻
止透过沥青混凝土面层的水进一步浸入基层。
为排除沥青封层上的积水，沪宁高速公路在土路肩内设置了外包土工布的纵、横向排水盲沟（盲沟内填料为：在5〜6cm厚的断面处用1〜2cm碎石，在15cm厚的断面处用2〜4cm的碎石），如图5所示。a型适用于路线纵坡＜%路段，b型适用于路线纵坡＞%路段。横向盲沟的间距按表3采用。
路线纵坡（%）
<
—
>
横向盲沟可距㈤
10
15
20
4路堤边坡防护
沪宁高速公路路堤填料主要为具有不同含水量的粘性土，由于填土比较高，故须重视边坡防护，而坡面的防护型式应结合路面排水作综合考虑。沪宁高速公路规定，采用分散漫流式路面排水的路段，（下垫10cm砂垫层，拱内植草，下同）以防止边坡冲刷，当路堤高度＜6m采用单层衬砌拱防护，烂6m的则采用双层衬