文档介绍：防护棚及既有桥墩拆除施工方案
一、工程概况：
山海大道公铁立交桥位于营口经济技术开发区，规划路宽32m（铁路两侧道 路已形成）。桥上跨沈大铁路，于沈大下行线K179+210处（熊岳城站〜芦家屯 站区间）与铁路交叉，交叉处公路里程为K0+其切断。
（3） 两台破碎锤位于既有桥台两侧，用①32钢丝绳将车与盖梁连接并拉紧。
（4） 导链与挖掘机同时拉拽，将墩柱整体拉倒，拉倒后就地凿除。
五、人员配备
1、指 挥： 邱忠伟 全面负责施工现场的组织，协调工作
2、副指挥： 牛振合负责施工现场指挥工作
3、技术负责人：辛大权 负责施工技术工作
4、吊装负责人：丁世民 负责指挥吊拆工作
5、安全负责人：褚座群 负责施工安全
6、材料负责人：李来华 保障材料供应
7、设备负责人：于庆伟 负责施工机械设备保障工作
8、 驻站联络员：2人（刘杰、冯亚丽）车站请点、消点以及向施工现场传 达行车调度指令
9、 防护员：4人（范玉奎、郑国营、黄云杰、李香琴）负责施工现场安全 防护。
序号
工种
人数（人）
备注
1
架工
4
2
普工
50
3
防护员
4
4
起重工
2
起重指挥1人
5
电工
2
6
驻站联络员
2
六、质量标准:
电焊工必须经过培训，合格后持证上岗。
施焊前应对电焊设备的状态进行认可，合格后方准使用。
每批工字钢进场后，必须具有出厂合格证，方准进行焊接工作。
电弧焊机采用交流电弧设备，采用帮板焊接。
要注意调节电流。焊接电流过大容易咬肉、飞溅、焊条发红；电流过小 则电弧不稳定、夹渣或未焊透。
焊接前应将钢材的焊接区进行清理，去除油污、浮锈、漏水、粘着物等。
在一般情况下帮板焊均应采用单面焊接，钢板四面焊接，
焊接开始时应有助手扶正焊件定位，再在焊区先作两点定位焊。焊接高
度 10 mm。
引弧时应在搭接工字钢的一端开始；收弧时应在搭接工字钢的端头上。
工字钢与钢板间进行搭接焊时，引弧应在钢板上进行。第一层焊缝应有足够的 熔深，主焊缝与定位缝结合应良好，焊缝表面应平顺，弧坑应填满。焊接的两 根工字钢中心线必须在同一直线上。焊接方法见附图
七、安全保证措施
既有线施工非封锁期间，严禁在铁路限界内施工，听从监护人员的指 挥。
对参与拆、架梁的所有人员，事先进行安全作业教育、作业程序交代 清楚。
参加高空作业的人员、施工前必须进行身体检查。患有高血压、低血 压、心脏病、头晕症等人员不准从事高空作业。
进入施工场地必须带好安全帽，高空作业必须系好安全带，穿胶鞋作 业。
（5） 施工作业人员睡眠必须充足，班前严禁饮酒。
（6） 天气恶劣或5级以上大风天气应停止高空作业。
（7） 在施工前配备足够的作业人员，由施工负责人对关键环节向作业人员 讲解清楚，使作业人员操作熟练后方可正式投入架梁工作。
（8） 要配备足够的人力、物力、机具，保证支墩顺利进行。
（9） 现场的电线电缆由电工专门负责，配备电箱设保险逐级保护，设置封 闭防雨措施，班后应加锁，在车辆通道上要埋置处理，在工作中防止人员触电。
（10） 夜间施工，照明布置合理，保证作业场地足够明亮。
（11） 吊车工作状态必须良好，使用前检查其制动等设备是否正常，并且 要求司机要有