文档介绍：FMEA潜在失效模式及后果分析
什么是？
是一组系统化的活动：
发现、评价产品过程中潜在的失效及其后果；
找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施；
书面总结上述过程。
实施
应用技术来识别并消除潜在隐患有举足轻重的作用标
开关
灯罩
灯泡总成
护板
电池
弹簧 –
确认设计产品的基本住处信息及相应使用环境。
代表不同的联接关系。
简介：
系统：如总成、整车
子系统：如部件总成
零组件：各种零件
应考虑多方论证全体成员
文件的修订日期可作为的版本
按《特性清单》、《设计框图》逐项列举部件、特性要求。
注：必须考虑全特性，特别是特殊特性，近期发生异常的特性以及新增特性
相应的功能要求可能出现的失效模式。
如：破碎、变形、松动、泄漏、粘结、氧化、断裂等。
信息来源可采用以往类似产品的运行不良以及小组的“头脑风暴”等方式。
指失效模式对功能的影响，或顾客对此的感受。
顾客应包括内部顾客、外部顾客和最终顾客。
常见的失效后果：噪音、粗糙、运行不稳、无法动作、外观不良、发热、泄漏、不稳定等。
严重度是对一个失效模式的影响的评价等级。
本栏用于对
需要附加的
任何特性等
级加以分类
标识
简介：
潜在失效起因指一个设计弱点。
典型起因包括：规定的材料不正确、设计寿命估计不足、压力过大、润滑不足、维修保养说明错误、加工规范错误、规定的公差不当等；
典型机理包括：屈服、化学氧化、疲劳、磨损、腐蚀等。
频度：指在设计的寿命中某一特定失效起因、机理发生的可能性。
1
<
2
极低
3
4
1件/每千辆车
低
5
2件/每千辆车
6
5件/每千辆车
中等
7
10件/每千辆车
8
20件/每千辆车
高
9
50件/每千辆车
10
>100件/每千辆车
很高
预防失效起因/机理或失效模式的出现，或减少它们的频度。
在项目投产前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式的起因/机理。
探测度是结合了列在设计控制中最佳的探测控制等级。
1
几乎肯定
2
很多
3
多
4
中上
5
中等
6
少
7
很少
8
极少
9
很极少
10
绝对不肯定
风险顺序数
值越大代表风险越大
对高严重度、高值和其他被指定的项目，应视为首要注意方向。
（即优先减少）
对或等级严重度应特别关注。
措施可考虑：修改设计；修改材料规范；试验设计；修改试验计划等。
确定了纠正预防措施后，估算并记录措施的执行结果的严重度、频度及探测度数值，计算并记录。
必要时应考虑进一步措施，重复分析。
跟踪行动：负责设计的工程师确保所有的建议已被实施或已得到妥善的落实。包括：
确保达到设计要求；
评审工程图样和规范；
确认与装配制造文件的结合和一致性；
评审过程和控制计划。
练****如要求你设计一支圆珠笔，请完成相关的.
简介：
由制造主管工程师小组采用的一种分析技术，用来保证在可能的范围内已充分地考虑到并指明各种潜在的失效模式及其相关的起因机理。
简介：
过程是一份动态文件，应该起始于：
在可行性分析阶段或之前开始；
在为生产的工装准备之前；
要考虑从个别零组件到总成的所有制造作业。
简介：
过程应该从整个过程的流程图开始。
还应从相应的设计来确定某些产品影响后果。
简介：
应考虑多方论证全体成员
文件的修订日期可作为的版本
按《过程流程图》、《特性矩阵图》逐项列举过程、特性要求。
注：必须考虑全过程分析，特别是特殊特性，近期发生异常的特性以及新增特性
对特定的作业列出每一个潜在失效模式，前提是假设这种失效可能发生，但不一定必然发生。
如：弯曲、毛刺、孔位错误、断开、未加工、太深、粗糙、变形、短路等。
信息来源可采用以往类似产品的运行不良以及小组的“头脑风暴”等方式。
指失效模式对顾客的影响。
顾客应包括内部顾客、外部顾客和最终顾客。
常见的失效后果：噪音、作业不正常、过度、费力、不起作用、异味、外观不良废弃、漏水、无法紧固、无法安装、无法配合、损坏设备、危害操作者等。
严重度是对一个失效模式的影响的评价等级。
本栏用于对
需要附加的
任何特性等
级加以分类
标识
潜在失效起因指一个失效产生的原因，通常以过程控制薄弱点为主。
典型起因包括：扭矩不正确、焊接不正确、量具不正确、设备参数不正确、润滑不当、零件漏装、定位不正确、工具磨损等。
频度：指具体失效起因/机理发生的可能性。
1
<
2
极低
3