文档介绍：车联网运用无线通信
2008年全球金融危机爆发之后，为了促进科技发展，寻找经 济新的增长点，各国政府开始重视下一代的技术规划，物联网成为学 术界和业界关注的热点之一。物联网的概念很大，而且覆盖面非常广， 经过数年的研究和发展，可以看到，真车联网运用无线通信
2008年全球金融危机爆发之后，为了促进科技发展，寻找经 济新的增长点，各国政府开始重视下一代的技术规划，物联网成为学 术界和业界关注的热点之一。物联网的概念很大，而且覆盖面非常广， 经过数年的研究和发展，可以看到，真正能够实现其应用的主要体现 在智能交通领域，车联网的概念由此应运而生，并被广泛地研究和讨 论［1］。车联网作为物联网的重要组成部分，其架构基本相似，重 点在于上层的应用、下层的感知以及中间的信息传输。车联网的主要 信息节点就是车，它的移动性决定了各种无线通信技术能否实现的关 键。本文拟就对无线通信技术在车联网中的应用作初步探讨。
1车联网的概念
车联网是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、 智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大 容量数据的交互，解决人、车辆、路、站场之间的协同问题，以提供 交通效率和交通安全为主的网络与应用。车联网的基本架构见图。从 图1可以看出，，还是网络层的3 G网络，无线通信技术是车联网应用实现的基础。
2车联网的主要特点
连接对象的移动性。现在互联网和移动通信网络连接的对 象是人，主要提供人与人之间的信息交流。而车联网连接的主要对象 是车，要实现的是车与车、车与路、车与站场、车与综合信息平台的 连接，就必须保证车辆在高速移动情况下通信链路和传输速率的稳定。
对信息传输安全性和网络可靠性有更高的要求。由于车辆 涉及到交通安全(如防碰撞报警、高危车辆查控等)，因此车联网中 的关于车辆和道路信息传输的安全性是至关重要的。车联网中通信节 点数量庞大，而且一般是以集群的方式出现，大量的实时数据的交互 对网络的可靠性提出了更高的要求。
3无线通信技术在车联网中的应用
车联网目前还处在不断演进的阶段，各种应用相对独立，不能完 全体现车联网的特性，只能反映车联网发展的一个趋势。如专用短程 通信技术DSRC用于车辆的识别，GPS全球定位技术用于获取车 辆行驶位置的数据，3G无线传输技术用于信息的传输和共享，数字 广播用于发布动态交通信息等。其中RFID射频识别技术是其中的 关键。
RFID(radiofrequencyIDentific ation）技术又称电子标签、无线射频识别，是一种无线通信技 术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据。车作为车联网 中的信息节点，要实现与路、站场的信息交互，必须要有一个身份标 识，而RFID技术是目前解决该问题最为成熟和经济的手段。在车 辆上安装电子标签，可以实现道桥、停车场自动收费，结合道路上安 装的
RFID天线可以实现动态交通信息采集，如车辆的流量、流速 等［2］。目前国内应用最为广泛的是道桥和站场的自动收费，如广 东高速联网收费系统、武汉路桥ETC收费系统，以及在建的武汉智 能停车综合管理系统，都是以射频识别技术为基础的。国外也有类似 的应用，如美国的“智能车辆公路系统〃（IVHS ）技术，它是在全 国公路安装智能传感器，以减少车辆被迫停