文档介绍：第一章编制说明
第二章工程概况
第三章施工方案与技术措施
第四章质量管理体系与措施
第五章安全管理体系与措施
第六章环境保护管理体系与措施
第七章 工程进度计划与措施
第八章资源配备计划
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
三、路基施工方案
填方路基施工方案
：
（1）实验段施工：
铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、 铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些 因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时， 应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量3和最大干密度 p dmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关 系曲线控制土的含水量3。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机 械的功能及土质情况确定铺层厚度，一般应按松铺厚度30cm进行试验，以
确保压实层的匀质性。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的 适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
实验段施工时，所有机械、仪器设备均采用投入本合同段施工的机械、 仪器设备，机械要满足施工要求。并由监理工程师现场监督施工过程，派 专业技术员指挥施工。
填土松铺厚度控制在有关设计要求的规范内，用推土机整平，采用冲 击压路机进行冲击压实。
（2）填方路基施工
路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、 压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。具体施工方 法如下：
恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号， 标上填筑高度。
清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地 基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试 验并经监理工程师批准。
采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压 实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸 汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上 用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳 含水量的要求，确保达到压实度标准。
当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向
路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计 的压实度为止。
根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要 资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以 利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
二进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证 填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
，修整边坡，防护，确 保路堤填筑质量和稳定性。
四、混凝土路面
水泥混凝土路面施工采用拌合站拌合，轨道法施工方案。
1、 施工准备
基层准备。基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、 标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
测量放样。在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出 各桩标高；每100m增设一临时水准点。
支模。支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模 板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂; 摊铺前应洒水润湿基层。
2、 水泥混凝土混合料拌合
拌合配料。在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。 如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计 算出砂、石、水等各种材料准确用量。
.资料.
开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥±1%, 粗细骨料±3%。
开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符 合标准，其允许误差以± 1%控制。
外加剂的掺入。如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果 液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。允许误差为± 2%，设 专人负责添加。
拌合时间。混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗， 可放入石料若干加水拌合5-10min，再将石料卸出，使其保持清洁。
3、混合料