文档介绍：宝来(BORA)
故障现象:一辆宝来(BORA),在这种情况下按ASR灯开关无效,只有关闭点火开关重新起动发动机后ASR灯才能恢复正常。该故障曾经过多次维修均无法排除。
故障检测诊断:首先连接VAS5051对系统进行故障检测,结果在ABS系统中存在一个提示发动机系统存在故障的故障代码,起初认为故障应该在ABS系统,但是其故障含义却是“发动机系统中显示空气流量计G70信号值过小”,觉得比较奇怪。经查阅相关资料,得知宝来(BORA),系统通过调整点火正时及间歇关闭喷油器的方式来降低发动机的转速以调节发动机的输出转矩,从而使测量加速平稳。因此判定该车的故障现象虽然在ABS系统,但故障的根源却是在发动机系统中。
因为宝来(BORA)-BUS多路信息传输系统,在采用CAN-BUS系统后,各单系统在相对独立工作的同时还要相互之间进行通讯联络。根据故障内容的提示,根据维修手册检查空气流量传感器G70,首先用万用表对G70进行检测,G70共有4根导线,,接头也连接无误。然后通过诊断仪观察G70的波形也是正确的。因此判断为G70的故障为元件自身偶发性故障,由于再现故障比较困难,故试着更换一个在其他车上性能正常的G70。但是,一周后,故障再次发生,同样的故障代码也再次出现。
根据VAS5051读得的故障信息“发动机系统中显示空气流量计G70信号值过小”,那如果将空气流量计G70的实际输出信号强一点后故障是否会消失呢?于是将原车的空气流量计G70的信号在发动机转速为4000r/min时测出,再找来一个在同样状况下信号比原车空气流量计G70强一些的空气流量计G70,进行替代实验,看空气流量计G70信号电压强一点故障是否会消失。结果试车1000km后故障没有再出现。看来在车辆正常运行过程中确实存在空气流量计G70信号过弱的问题,VAS5051检测的故障信息是正确的。为了更加全面地评价故障,用VAS5051对车辆进行了数据流分析,发现除了发动机节气门开度值偏大之外,其余数据均正常。于是对节气门体进行的彻底清洗,并换回原车空气流量计G70,用VAS5051查看数据,发现节气门开度值已经恢复正常,之后试车,车辆行驶1000km故障没有出现。由此可见该车ASR灯点亮的故障是由节气门体脏引起的。
那么,节气门体脏为什么记录空气流量计G70的故障信息?又为什么会导致ASR灯突然点亮呢?这里就应该来分析空气流量计G70的工作特性了。众所周知,在发动机的控制单元的程序中都有一条空气流量计G70的理论工