文档介绍：西滨路与新阳大桥接线互通立交工程
方案申请批复单
承包单位:宁波交通工程建设单位有限公司合同号:
监理单位:厦门中平工程咨询监理有限公司编号:
致: 西滨路与新阳大桥接线互通立交工程总监办
针对NC匝道5%水稳裂缝,制定处理方案,请与审批。
承包人: 日期:
附
件
NC匝道5%水稳裂缝处理方案
专业监理工程师意见:
签字: 日期:
总监理工程师意见:
签字: 日期:
NC匝道5%水稳裂缝处理方案
情况说明
新建NC匝道是一条西滨路右转新阳大桥的匝道,,,在原西滨路老路上建成。NC匝道路面结构层从上到下依次为4cm SMA-13 + 5cm AC-16 + 7cm AC-25 + 25cm 5%水稳+ 20cm 3%水稳+ 15cm 级配碎石;NC匝道路基中包括雨水保护、电力保护、电信保护等工程。
NC匝道路面结构层
2015年11月15日~11月16日,NC匝道5%水稳摊铺完成,采用土工布覆盖方式养生,养生结束后外观检查时发现,位于0+180处出现一条宽度为1~4mm通常裂缝,其他地方外观平整、密室,符合验收要求。
2016年2月24日节后复工,例行检查时发现NC匝道5%水稳出现裂缝,共5条裂缝,裂缝情况如下:
位置
方向
长度(m)
描述
NC0+086
横向
便面裂缝,不用处理
NC0+257
横向
横穿整个道路断面
NC0+170
纵向
表面裂缝,不用处理
NC0+120
纵向
长度长,弯曲
NC0+120
纵向
长度长,较直
原因分析
裂缝不仅降低了基层的刚度和结板性,还容易将裂缝反射到面层致使路面开裂,影响行车速度和安全,降低了路面的使用性能。因此,对水稳基层裂缝的产生原因进行分析并提出防治措施具有重要意义。
基层裂缝的危害有二个方面:一是降低基层的整体强度,二是发展后会形成反射裂缝,使沥青砼路面相应出现有规则的横向裂缝、起拱。出现第二种情况后,若不及时处理,雨水从裂缝内向下渗透,沥青砼和基层裂缝缝隙处充满自由水,在车辆荷载反复冲击下,就会使沥青砼中粘附在碎石表面的沥青剥离,基层的细集料形成灰浆被挤压出路面,沥青砼路面出现坑洞、碎裂、松散,造成沥青砼路面早期破损,影响使用寿命。
理论上,主要有以下几点原因会造成水稳裂缝:
  
干缩性裂缝的情况分为二种,一是水泥稳定碎石压实成型到正常养护期(一般为7天)的干缩;二是养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青砼面层这段时间的干缩。其机理基本上是一样的,只是其损害的程度有所不同。水泥稳定碎石压实成型到正常养护期(一般为7天)期间,由于混合料本身拌和、养护时用水,水分蒸发以及混合料内部水化作用而发生的毛细管作用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用等,引起基层混合料体积在一定程度趋于减小而收缩,出现拉裂的现象。如果这段时间天气正常,气温没有太大变化,混合料(基层)从最佳含水量到较干燥的干缩过程可称之为“一次性的干缩”,其产生的裂缝是有限的。 
从基层养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青砼面层之间,如果这段时间间隔较长,自然天气有多变(出现雨天和晴天交替),基层料从“较干燥→饱水状态→较干燥→饱水状态”