文档介绍：打造长江上游的综合交通枢纽
“十二五”时期是我国加快推进现代道路运输业发展的重大战略机遇期。在此背景下,《重庆公路水路交通运输“十二五”发展规划》日前编制完成。
加快航运中心建设
该《规划》的指导思想打造长江上游的综合交通枢纽
“十二五”时期是我国加快推进现代道路运输业发展的重大战略机遇期。在此背景下,《重庆公路水路交通运输“十二五”发展规划》日前编制完成。
加快航运中心建设
该《规划》的指导思想是“以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,围绕重庆在西部率先实现全面建设小康社会的总体目标,加快推进新一千公里高速公路和长江上游航运中心建设,完善城乡交通网络,加强综合交通衔接,坚持建养并重,全面提高交通基础设施供给能力;推进交通科技进步和节能减排,优化运力结构和运输组织,增强安全应急和交通综合执法水平,全面提高交通运输服务能力;加快构建畅通、高效、安全、绿色的交通运输体系,为实现‘五个重庆’提供强有力的支撑和保障。”
规划的基本原则是:必须把发展作为第一要务,坚持快速发展;必须把统筹兼顾作为根本方法,坚持协调发展;必须把深化改革作为强大动力,坚持创新发展;必须把保障安全作为重要前提,坚持安全发展。
重庆市“十二五”时期交通运输的发展指标是到2015年,基本建成长江上游地区综合交通枢纽。形成公路基础设施网络。基本实现“县县通高速、乡乡通三级、村村通油路”。
重庆的地理位置承东启西,接北传南,“十二五”期间,为强化重庆作为综合交通枢纽的功能,将投资1300亿元,重点建设成渝复线、沿线高速等续建和新开工项目1660公里,新增通车里程1000公里,高速公路通车里程达到3000公里,基本建成“三环十射三联线”高速公路网。
完善基础设施
本着统筹协调、分类指导、动态管理的原则,在国省干线改造方面,重庆市将投资200亿元,按照国道基本达到二级、省道基本达到三级的总体目标,采取提高等级、改造路面、完善附属设施等举措,努力提高。规划升级改造1000公里,路面改造5000公里,力争实现普通国省道二级及以上公路比重达到70%,普通国省道优良路率达到75%。
在农村公路建设方面,一是新建、改建水泥(沥青)路面3万公里,力争实现85%的行政村通畅;二是建设撤乡并镇公路和中心城镇等联网公路7000公里;三是按照通路通车的要求,完善农村公路安全设施。
在专项公路建设方面,重庆将重点建设列入国防战备公路,全部达到二级标准;建设7个战备码头;建设红色旅游公路1000公里。
在站场枢纽建设方面,重点建设重庆主城和万州这两个国家公路运输枢纽,并积极争取综合客运枢纽和物流园区试点项目。
在发展现代物流方面,根据规划确定的工作重点是加快物流基础设施建设,推进交通运输与工商、税务、口岸、检验检疫机构的信息平台之间的数据交换,积极发展农村物流,增加广大农民收入。
推进管理“软着陆”
在治理城市交通拥堵