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文档介绍：Proposal 提案
规划电动自行车充电设施网点
文 朱 良
Proposal 提案
规划电动自行车充电设施网点
文 朱 良
前，北京市的电动自行车已有数百万辆。但
当无论是高层建筑、多层建筑还是老旧小区、
胡同平房，都缺乏足够的充电桩，在家充电
或者在工作场所充电成为普遍现象。
电动自行车的电池和充电器是造成火灾事故的重
要源头，近年因电动自行车在屋内充电过程中发生爆炸
起火造成多人死伤的事故时有发生。应急管理部制定的
《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条明确规
定：“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、
安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。鼓励
在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的 建设总体规划方案，以及在社区内和路侧自行车停放区
场所。电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与 域内设立电动自行车充电桩的建设条件、总量布局、安
高层民用建筑保持安全距离。”室外公共充电设施严重 全规范。
不足与广大车主巨大充电需求之间的矛盾，成为影响电 同时，制定电动自行车电池充电柜建设标准、规格
动自行车安全的重要隐患。 系列、安全消防要求，指导各区在有条件的居民小区建
电动自行车公共充电设施一般有两种类型。一种 设集中式电动自行车电池充电柜。电池充电柜可采取类
是直接在电动自行车上给电池充电，另一种是单独给电 似信报箱、快递柜的布局，每个电池分成一格，格子之
池充电。直接在车上充电，需要给电动自行车配备充电 间采取封闭隔离，具备一定的防火防爆能力。车主充电
桩，为避免充电线过长，一根充电桩只能给少数几辆车 时从充电柜正面将电池插入格子中，锁上格子门，通过
充电。单独给电池充电，多为抽屉式充电柜，可同时给 手机应用软件支付费用。电池充满后，充电柜自动断电
几十块电池充电。现场没有飞线乱拉，但需要单独占场 保护，并通过手机应用软件通知车主。充电柜每个格子
地，还要建配电、消防设施。目前很多小区都在建设电