文档介绍：文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
锡宜高速公路无锡段工程投标书
表1 施工组织设计文字说明
第一章 编制综述
一、编制依据
（一）甲
19638
光圆钢筋Ⅰ级 A3钢
带肋钢筋Ⅱ、Ⅲ级 16Mn钢
11
钢构件内、外表面涂装
m2
17744
12
盆式固定支座
个
150
13
毛勒伸缩缝
m
204
14
附属圬工
m3
140
75#浆砌片石
第三章 施工组织机构及人员配置
一、施工组织机构
中标后，本公司将组建“中铁十二局集团有限公司锡宜高速公路项目经理部”，按照项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。
二、机构配置原则
项目经理部下设六个业务科室，共计38人，下辖11个施工队，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。
第四章 资源配置计划
一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置
由于本合同段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附表）。
二、主要施工力量
根据本合同段工程内容、数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平，经测算本合同段共需劳动力
万个定额工天，拟平均投入劳力635个，高峰期上场人数达1268人。针对本工程特点，将组织11个施工队参加施工，即2个钻孔桩施工队，2个墩台身施工队，1个纵、横梁预制队，1个钢筋加工队（加工场）、1个混凝土施工队（2个拌合站），2个主桥安装施工队，1个连续梁施工队，1个机运队。随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。
三、主要施工材料用量
根据我公司对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认真的分析和比较，本标段主要施工材料需求数量，来源及运到施工现场的方法详见主要材料数量及供应方法表。
主要材料数量及供应方法表
材料名称
单位
数 量
来 源
运到现场的方法
钢 材
T
6867
南京
汽车
钢绞线
T
江阴
汽车
水 泥
T
无锡
汽车
木 材
m3
无锡
汽车
砂 子
m3
安徽
船
碎石
m3
宜兴
船
第五章 施工准备
一、人员动员周期
本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。
动员工作的主要内容：①介绍锡宜高速公路的基本情况和建设意义；②讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确锡宜高速公路整体创优规划及本桥的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作，力求做到：
①施工动员普及率达95%以上；②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。
第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的浙江、江苏、上海等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运或水运运至施工现场。首批机械设备有2辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机以及部分测试仪器。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。
第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十五天内进驻工地，机械设备有12台钻机、2台自卸汽车、2台空压机、1台挖掘机、2台