文档介绍：加筋土挡土墙加固设计研究
摘要:对哈尔滨绕城高速公路某路段加筋土挡土墙的检测情况进展了介绍，分析了该路段加筋土挡土墙产生病害的原因，提出对该路段的路基加筋土挡土墙采用程度钻孔对拉锚索+钢板竖梁的加固方案，对该路段网及喷射10cm厚C30水泥混凝土对挡土墙外表进展加固处理。底层钢筋网采用Φ******@100cm×100cm形式布置，并通过50cm长的Φ16植筋固定于原挡土墙面板上，顶层钢筋网采用Φ******@15cm×15cm形式布置，并与底层钢筋网进展绑扎连接。钢筋网及钢板的高度在实际施工时，根据实际墙高进展调整。4．2桥台处加筋土挡土墙加固方案方案设计中推荐桥台处加筋土挡土墙采用扶壁式挡土墙加固方案。详细加固方案如下:1)K41+981．6处别离立交桥瓦盆窑侧、秦家侧的桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土立壁，立壁厚度均为40cm，桥台前侧局部立壁高度5．8m，桥台左右两侧立壁高度至原挡土墙混凝土现浇段顶面(瓦盆窑侧立壁平均高度8．11m，秦家侧立壁平均高度8．74m);桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土扶壁，桥台前侧扶壁高度5m，桥台左右两侧扶壁高度6m，扶壁厚度60cm、顶宽50cm、底宽230cm，扶壁与桩根底通过承台相连接。因原桥台桥墩与前侧挡土墙之间的间距较小，该处难以施行扶壁式挡土墙方案，故本次设计采用Ⅰ14型工字钢对原挡土墙进展支护，工字钢接入两侧新建挡土墙钢筋混凝土扶壁内并与内部钢筋进展焊接固定，支护位置为原挡土墙面板接缝处，间距50cm。瓦盆窑侧新建挡土墙上行侧长度18m、下行侧长度4m，秦家侧新建挡土墙上行侧长度4m、下行侧长度18m，采用对拉锚索加固。撤除桥台两侧挡土墙的上部，重新浇筑路基外围挡土墙，在道路纵向间隔 桥台6．45m处设钢筋混凝土锚板，锚板通过Φ28钢筋分别与道路纵向、横向重新浇筑的路基外围挡土墙相连接，采用泡沫轻质混凝土回填至搭板下40cm，现浇40cm贫混凝土后重新浇筑搭板，在其上铺筑8cm沥青混凝土面层。2)K43+641．38处别离立交桥瓦盆窑侧的桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土立壁，立壁厚度均为40cm，桥台前侧局部立壁高度6．8m，桥台左右两侧立壁高度至原挡土墙混凝土现浇段顶面(立壁平均高度10．05m);桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土扶壁，桥台前侧扶壁高度6m，扶壁厚度40cm、顶宽50cm、底宽230cm，桥台左右两侧扶壁高度8m，扶壁厚度60cm、顶宽50cm、底宽290cm，扶壁与桩根底通过承台相连接。因原桥台桥墩与前侧挡土墙之间的间距较小，难以施行扶壁式挡土墙方案，故本次设计采用Ⅰ14型工字钢对原挡土墙进展支护，工字钢接入两侧新建挡土墙钢筋混凝土扶壁内并与其内部钢筋进展焊接固定，支护位置为原挡土墙面板接缝处，间距50cm。瓦盆窑侧新建挡土墙上行侧长度9m、下行侧长度4m，采用对拉锚索加固。3)哈伊互通AK0+299．59处别离立交桥哈伊公路侧、秦家侧的桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土立壁，立壁厚度均为40cm，桥台前侧局部立壁高度9．3m，桥台左右两侧立壁高度至原挡土墙混凝土现浇段顶面(立壁平均高度10．8m);桥台前侧局部和左右两侧均新建钢筋混凝土扶壁，桥台前侧、左右两侧扶壁高度均为8m，扶壁厚度均为60cm、顶宽均为50cm、底宽均为290cm，