文档介绍：高速公路
一、填空题
1 .沿河线布线要点的有 河岸诜择 、跨河地点、 线位高低 。
与高谏公路出口相连的是减谏车道 。
某单圆平面曲线，交点桩号为K0+480，，，则 YZ点的桩号PHV是指平均日交通量
高速公路通常选取20年的预测交通量作为公路规划和设计依据的交通量
通常选择第30位高峰小时交通量作为设计交通量
以下属于完全互通式立体交叉特点的是 CEE
立交构造物对视线和周围景观影响小
B-施工时对地下管线干扰大
相交道路的车流轨迹线全部在空间分离
立交占地面积大、造价高
各转弯方向都有专用匝道
关于竖曲线，正确的有 AC
竖曲线最小长度按设计车速运行6秒的距离计算
竖曲线最小长度按设计车速运行3秒的距离计算
竖曲线最小半径有一般最小半径和不设超高的最小半径两种
竖曲线最小半径有一般最小半径和不设加宽的最小半径两种
竖曲线最小半径有一般最小半径和极限最小半径两种
关于缓和曲线，说法正确的有 BCD
我国高速公路测设中，缓和曲线选用三次抛物线
不设缓和曲线的最小半径与不设超高的最小半径相同
缓和曲线长度的确定需考虑离心加速度变化率
缓和曲线长度的确定需考虑驾驶员操作所需时间
半径不同的同向圆曲线径相连接时，均应设缓和曲线
关于高速公路最大纵坡值，说法不正确的有 BC
，应尽可能选用小于最大纵坡的坡值
对隧道内纵坡，考虑到安全，一律不应大于2%
任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5%
高原上公路最大纵坡应根据海拔进行折减
受地形限制时，经技术论证合理，最大纵坡可增加1%
关于设计车速，说法不正确的有 BC
是指某种车辆的实际行驶速度
不同设计车速分段不宜小于10km
设计车速变更地点应设置相应标志
对高速公路，设计车速应以小客车为主
E•分段之间的设计速度差一般按20km/h为一级
三、 判断改错题
1 .喇叭形立交适用于T形交叉或收费公路的十字形交叉。”
高速公路的路肩是指从行车道内缘至路基边缘的地带。X
改：绘制标准横断面时，应在整条高速公路全线范围内选择有代表性的典型横断面《
符合现代高速公路标准的第一条高速公路是在美国出现的。
匝道在主线上的出入口必须设置在主线行车道的右侧。
一般情况下，宜将匝道端部设置在跨线桥等构造物之后。
为了实施左转行驶，从主线行车道右侧驶离主线后，前进方向大致不变，跨过相应道路 然后向左的匝道称为半定向匝道。
绘制标准横断面时，应在高速公路某一段范围内选择有代表性的典型横断面，做出路基 标准横断面。
单向双车道匝道采用超车视距标准。
由于车道过宽易形成一个车道中两列小车并行行驶的情况，因此，一般不推荐采用大于 4m的车道宽度。
高速公路收费系统根据收费操作完成方式可分为人工和全自动等两种收费方式。
四、 名词解释
1 .
5 .变速车道
变速车道
五、 简答题
1 .简述高速公路景观与美化设计的要点。
简述爬坡车道长度确定的方法及步骤。
简述车道数平衡与辅助车道设计的要点。
简述纵断面线性设计应遵循的一般原则。
5 .简述高速公路立体交叉的特点。
简述高速公路路线方案的概念及布线时应注意的问题。
简述平面线形要素中直线的特点。
简述高速公路网规划的主要内容。
简述高速公路的效益和意义。
简述高速公路横断面的特点。
六、论述题
1 .试述高速公路三维立体线形组合设计的原则。
试述高速公路上驾驶员视觉特点。
试述高速公路平面定线工作内容及原则。
试述高速公路纵断面设计的一般原则。
枢纽互通式立交 26. . 250m
行驶的稳定性、乘客舒适性、运营的经济性
高速公路参考答案
一、
填空题
1.
河岸选择、跨河地点、
线位高低
3. K0+
4.
引道
6.
第3类加宽值
8.
480m 9. 喇叭形立交
10.
沈大高速公路
11 . 50%
12.
2km 13. %~%
14.
突起路标
15. 5~10km
16.
易于修复、 车辆冲撞变形较大、
具有一定的刚性和韧性
17.
50%~70% 18. 美国
19.
8% 20.
小客车
21.
3m 22. 总量控制法
23 .桥涵类型、孔径及跨径
%的路拱
25.
32.
车流密度 33. 6000m ~12000m
34