文档介绍：车越野，心越野
赵 帅 汽车作为“代步工具”已经被多数消费者所接受。随着用车范畴的日益细分,越来越多的人觉得,用车特别是个人用车需要强调个性化。作为个性化用车的代表――越野车在今天已经是大行其道。越野俱乐部、自驾游社团随处可见,车越野，心越野
赵 帅 汽车作为“代步工具”已经被多数消费者所接受。随着用车范畴的日益细分,越来越多的人觉得,用车特别是个人用车需要强调个性化。作为个性化用车的代表――越野车在今天已经是大行其道。越野俱乐部、自驾游社团随处可见,城市的街道上,改装的越野车也屡见不鲜,成为城市里一道亮丽的风景。
汽车作为“代步工具”已经被多数消费者所接受。随着用车范畴的日益细分,越来越多的人觉得,用车特别是个人用车需要强调个性化。作为个性化用车的代表――越野车在今天已经是大行其道。越野俱乐部、自驾游社团随处可见,城市的街道上,改装的越野车也屡见不鲜,成为城市里一道亮丽的风景。
岂不知,越野这种被誉为“后现代都市生活方式”的用车之道,让许多爱好者乐此不疲。这种生活方式到底需要花去多少银两?越野爱好者们说,在合理地投入之后,他们从越野这种时尚化的“个性用车”中获得的享受实在是物超所值。
不同寻常的养车之道
网上调查显示,当前家用轿车年养车费用约为2万元左右。车均年行驶里程为15127公里,。但对于越野车辆来说,平常的家庭养车费用是没有什么说服力的。
一般来说,一次长途自驾游至少要跑3000公里,如果一年有几次这样的长途跋涉,相应的油耗、维修、保养成本也会随之上升。另外,更为重要的一个环节就是改装。对于那些酷爱越野运动的人来说,不在自己的座驾上动动手脚又哪肯甘心。加装前后保险杠、顶框可以让车子更有越野味道,配个不错的音响也是可以理解的,稍微奢侈点的,GPS设备也是座驾必备品……这还不算完,既然是越野,头灯、刀具、户外服、帐篷、睡袋等这套户外装备自然是必不可少的。这些只能算是入门级越野爱好者的“初段”装备,但如果你的爱车有了这些,只要在外面一露脸,大家就知道你是个越野迷,至少这身行头还是说得过去的。
当然,对于越野的狂热分子,他们的投入是不能用平常眼光去打量的。他们可能在二手车市场花不多的银子“淘”一辆底子还不错的老切,之后便是对车进行一次彻底的“大手术”,可能是由原来的“两驱”改成“四驱”,车身重新喷漆,或者换上越野轮胎,加上绞盘,再配上车载无线电台……被改装完的车早已是面目全非。但有一点是确定的,被改装完的车子第一眼看去只能用两个字形容:“专业”,另外只剩下“酷”了。
这样算来,对于越野圈里的人,不论“菜鸟”还是“老鸟”,不寻常的投入是必需的,但你也可以选择不同装备级别。毕竟,不同人的爱好与价值取向是有着很大的不同的。
实际上,如果你想成为一位纯正的越野迷,与此同时你兜里的银子又不是很充裕,那你可以采用不同的方式实现自己的梦想。毕竟,目前国内的越野俱乐部、自驾游团体还是比较常见的,在那里你也许会找到一些捷径。
装备与资源共享
国内有许多越野俱乐部,让很多人通过资源共享的方式,在通往越野的道路上走了不少的“捷径”。以国内最大的越野俱乐部切大队为例,