浅谈步行街的规划设计.docx

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浅谈步行街的规划设计
摘要： 本文主要从步行街（区）的形成和进展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特2
浅谈步行街的规划设计
摘要： 本文主要从步行街（区）的形成和进展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正成为“步行者的天堂”。
关键词： 步行街（区）　设计优点　设计原则
“6 月5日”一年一度的呼唤，一年一度的希望。从1972年到现在，人类已迎来了第24个环境日。尽管到这一天各国有识之士都要为爱惜我们赖以生存的环境而忧心忡忡地大声疾呼，但地球环境状况却照旧处在不断恶化之中，人类正一步步地把自己挤推悬崖。君不见：厂矿区浓烟腾空，街道上臭气熏天，大路边噪音刺耳；南极臭氧空洞正以每年一个美国陆地面积的速度扩大，受臭氧空洞的影响，太阳紫外线辐射长驱直入，人类皮肤癌发病率不断上升，空气质量严峻恶化，全球有 ，全球12%哺乳动物和11%的鸟类濒临灭亡，每24小时就有150～200种生物从地球上消逝……
1992年6月召开的“环境与进展”世界首脑会议，通过了《里约宣言》和《21世纪议程》等重要文件，与会员国全都承诺走可持续进展的道路，作为将来的长期共同的进展战略。为了实施可持续进展战略，我国编制了《中国21世纪议程》，将中国的可持续进展战略目标确立为“建立可持续进展经济体系、社会体系和保持之与相适应的可持续利用的资源和环境基础”。
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当代任何一个有人类群体意识和道德良知的人，都必定要认真地考虑目前日趋严峻的城市环境问题。任何社会、任何国家在改革的总体战略中，一般都包括改善空间质量和生活环境的问题。现代城市规划、设计正是作为寻求解决问题的途径在战后的西方领先崛起的。
现代城市设计比较偏重形体艺术和人的知觉心理，其要素包括：建筑形态及其组合，土地使用、开敞空间、步行街（区）、使用活动、交通与停车、爱惜与改造、标志等。其中开敞空间（Open Spece）意指城市的公共外部空间（不包括那些隶属于建筑物的院落），包括自然风景、硬质景观（如道路等）、公园、消遣空间等。步行街则是城市开敞空间一个分支。欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国家最早进展了“无车辆交通区”，如德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通，1930年建成林荫步行街，它是现代步行街的最早雏形。
任何一个城市都有自身的文脉和传统。我国的城市在千百年的进展演化过程中，形成了独特的城市结构形态——中心结构和大量的街道组成的城市网格。这种结构形态为今日的城市带来了高人口密度的高建筑密度，这就要求我们不断地进行城市更新。就城市交通而言，我国是世界上自行车的第一大王国，仅北京就有726万辆，其保有量达80%～90%，而作为现代文明标志的汽车则以年平均10%～13%的速度递增，这迫使我们去争论城市的步行交通系统，以适应国情，改善我们所处的环境。
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实际上，步行街