文档介绍：南宁八条地铁走向及站点
一、简介
南宁轨道交通,也称南宁地铁,广西南宁市2005年做出了城市轨道交通发展规划,2008年8月国家发改委正式批准,南宁市轨道交通项目总投资约 1000亿元,是南宁城建史上规模最大的公益项目之一,规划由骨干线2条和辅助线4条组成,线网全长178公里,,全网线共设车站111座,其中换乘站18座。线网基本覆盖全市重点发展区域,连接城市中心和周边地区,构成城市交通的骨干网络。南宁轨道交通有限责任公司,全面担负起南宁市城市轨道交通项目的融资、建设、运营管理等职责。目前,一号线一期石埠至火车站段已经动工,全线已于2011年12月29日正式开工,预计2016 年年中通车运营。
二、建设时序
南宁轨道交通建设将分三步走
说到轨道交通,人们最关心的就是它何时可以建成?建设时序和步骤是怎样的?根据《线网修编》,南宁轨道交通建设的时间进度将分三步走。
第一步(2010~2015),建立骨架线网,修建一号线一期和二号线一期,建设线网“十字”骨架线,奠定线网的基础,提供快速过江通道,联系城市东西、南北的主要发展轴线。
1
第二步(2016~2020), 加强城市三大中心的联系,支持五象新区发展,带动邕江南岸的发展,修建二号线二期,三号线、四号线,到了2020年,线网在一、二、三、四号线组成的“井”字基本形态的基础上,构建5号线与7号线,形成“三横三纵”的线网布局。该线网基本形成网络规模,覆盖邕江南、北两个发展带,连通城市“三大中心”,提升对南宁东站的服务水平,可以很好地促进城市发展,发挥轨道交通的骨干作用。
第三步(2021~2050),增加网络覆盖,修建六号线,二号线延长线,三号线延长线,五号线延长线,七号线延长线和八号线。进一步扩大线网规模结构,充实市中心内部以及向外交通联系,加大线网覆盖范围和密度,提高轨道交通系统服务水平。
三、线路规划
南宁市城市轨道交通线网规划已经编制完成,已经获得中咨公司组织的专家审查通过,目前正在上报南宁市政府审批。在该规划中推荐的线网方案由 6条线组成放射形环状结构,其中骨干线两条,辅助线四条。市区内轨道交通线路全长 ,核心区内全长
,市区线网密度达到 /km 2 ,核心区线网密度达到
/km 2 。全线网共设车站108座,其中换乘站17座。线网基本覆盖了全市重点发展区域,连接了城市中心区和周边组团,贯穿了市区主要人口密集区和客流集散点,构建了城市交通的骨干网络。线网建设分近期、远期两阶段建设,近期首先规划建设1号线一期和2号线,预计2015年前完成,构建基础网络,有利于培养客流和增
2
加效益;远期逐步建设三、四、五、六号线路以及一号线向东延长线等,计划在2030年前形成规模线网。
未来邕城8条轨道线路如何布局?连通哪些区域?有哪些换乘点?
1号线江北东西向的骨干线
西起西乡塘区石埠,东至南宁东站,,共设25座车站,全为地下站。
建设内容:一号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线,该线路形似一个“勺子”,该线路连接江北东西方向。
具体站点: 石埠站-南职院站-鹏飞路站-西乡塘客运站-民族大学站-清川站-动物园站-鲁班路站-广西大学