文档介绍：城市道路设计规范
CJJ 37-90
主编单位:北京市市政设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部实施日期:1991年8月1日
工程建设标准局部修订公告
第17号
中华人民共和国建设部 1998年12月23日
建标[1991]123号
各省、自治区、直辖市建委(建设厅),计划单列市建委,国务院有关部门:
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。
本标准由建设部标准定额研究所组织出版。
一九九一年三月四日
主要符号
一、道路通行能力
k——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值; Nb——一条自行车车道的路段设计通行能力(veh/(h·m));
Nbt——在tf时间段内通过观测断面的自行车辆数(veh);
Nda——设计年限的年平均日交通量(pcu/d); Ne——本面进口道的设计通行能力(pcu/h); N'e——折减后本面进口道
的设计通行能力(pcu/h); Nel——设有专用左转车道时,本面进口道的设计通行能力(pcu/h);
Ner——设有专用右转车道时,本面进口道的设计通行能力(pcu/h);
Nelr——设有专用左转与专用右转车道时,本面进口道的设计通行能力(pcu/h);
Nh——设计小时交通量(pcu/h);
N1——专用左转车道的设计通行能力(pcu/h); Nle——本面进口道左转车的设计通过量(pcu/h); N’le——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数(pcu/h);
Nm——一条机动车车道的设计通行能力(pcu/h); Np——一条机动车车道的路段可能通行能力(pcu/h);Npb——一条自行车车道的路段可能通行能力(veh/(h·m));
Nr——专用右转车道的设计通行能力(pcu/h); Ns——一条直行车道的设计通行能力(pcu/h); Nsl——一条直左车道的设计通行能力(pcu/h); Nslr——一条直左右车道的设计通行能力(pcu/h);Nsr——一条直右车道的设计通行能力(pcu/h); ns——本面各种直行车道数;
tc——信号周期(s);
tf——连续车流通过观测断面的时间段(s); tg——信号周期内的绿灯时间(s); tgh——绿灯小时(h);
ti——连续车流平均车头间隔时间(s/pcu); tis——直行
或右行车辆通过停止线的平均间隔时间(s/pcu);
t1——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间(s);αb——自行车道的道路分类系数;
αc——机动车道通行能力的道路分类系数;
β1——左转车占本面进口道车辆的比例;
β’1——直左车道中左转车所占比例;
βr——右转车占本面进口道车辆的比例; δ——主要方向交通量与断面交通量的比值;
ψs——直行车道通行能力折减系数; ψw——交织长度修正系数。
二、道路横断面设计
ds——计算积雪厚度(m); dsd——堆雪高度(m); e——顶角抹角宽度(m); i——设计横坡度(%);
NW——人行道高峰小时行人流量(P/h);
NW1——1m宽人行道的设计行人通行能力(P/(h·m));ωa——路侧带宽度(m);
ωb——非机动车车行道宽度(m);
ωc——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度(m);
ωdb——两侧分隔带宽度(m); ωdm——中间分隔带宽度(m); ωf——设施带宽度(m); ωg——绿化带宽度(m); ω1——侧向净宽(m);
ωmb——非机动车道路缘带宽度(m); ωmc——机动车道路缘带宽度(m); ωp——人行道宽度(m);
ωpb——非机动车道(自行车道)路面宽度(m); ωpc——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度(m); ωr——红线宽度(m);
ωs——路肩宽度(m);
ωsb——两侧分车带宽度(m);
ωsc——机动车车行道安全带宽度(m); ωsd——分隔带内堆雪宽度(m); ωsh——硬路肩宽度(m); ωsm——中间分车带宽度(m); ωsp——保护性路肩宽度(m); ρs——自然积雪质量密度(kg/m3); ρsd——堆雪质量密度(kg/m3); ηs——梯形雪堆边坡系数; μs——与积雪地区类别有关的系数。
三、平面与纵断面设计 a——最大横净距(m);
am——汽车计算位置M或N到缓和曲线起点的距离(m);b——超高旋转轴至路面边缘的宽度(m);
i——路面横坡度(%); is——超高横坡度(%);
j——道路中心线纵坡度(%);
L——平曲线长度(