文档介绍：汽车轮胎的常识
负荷
载重能力 代号 能力（千克／胎） 78 425 80 450 82 475 84 500 86 530
轮胎型号续（一）
1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用D×B来免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
保养与维护
前两种电瓶的优点是价格便宜，使用寿命相对较长。而缺点就是维护麻烦。 免维护蓄电池的优点是维护方便。但缺点就是价格略高，使用寿命相对较短。但如果免维护蓄电池也注意维护的话，使用寿命也会延长。 普通蓄电池保养： 检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。 1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。 2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母———但不要太紧。 3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。 注意 进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“—”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。
保养须知
根据指示器进行检查 A型 B型 状况 绿色 蓝色 良好 浅黑色 白色 需要充电，委托特约服务站。 无色或淡黄色红色 委托特约服务站检查蓄电池。 再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前： 1、取下孔口塞。 2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。 3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。 注意 须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所有附属设备都被关闭。 安全隐患 蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指示器的颜色检查蓄电池状况 指示器颜色。 免维护蓄电池的保养：（如果你要使免维护蓄电池寿命延长）
维护的理念
1、免维护电瓶也是需要补水的 只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同公司有不同规定。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。 2、电眼的作用 有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。 3、免维护电瓶的极板也会硫化的 这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。 4、免维护电瓶也是需要补充充电的 如果下述情况，电瓶一定需要定期充电： A：经常短途行车，短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 。 B：车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用 。 C：车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用。 D：经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 。
补充充电
因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构。 5、去硫化及补充充电 你当然可以不补充充电，结果是什么呢？结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的 不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去。 电瓶的充电，讲起来一堆的道理，这里讲一下方法。 A：补充充电 一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。 充电前得先检查液面，把水按规定补足了。 充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一直充到一通电就沸腾，就算充满足了。我个人认为不