文档介绍：共享单车的下一个滴滴?
ofo和摩拜仍然领先于其他玩家，其中ofo曾宣称要在2022年内连接101万辆单车，虽然实际实施情况不明，但从此前已经完成的投放量来看，ofo的优势较为明显。而摩拜的单车投放量虽然一直紧跟ofo，
共享单车的下一个滴滴?
ofo和摩拜仍然领先于其他玩家，其中ofo曾宣称要在2022年内连接101万辆单车，虽然实际实施情况不明，但从此前已经完成的投放量来看，ofo的优势较为明显。而摩拜的单车投放量虽然一直紧跟ofo，但由于单车成本高，制造上花费的周期长，―直落于下风。
单从其模式上看，无疑是ofo更有可能成为下一个共享单车领域的巨头，但摩拜的融资总量却有不容忽视的优势。
从去年开始就混战不断的共享单车，2022年迎来了一个新的阶段。
从目前的战况来看，处于第一梯队的仍是ofo和摩拜。而小鸣单车、优拜单车和一步单车则处于第二梯队。这样的局面与此前国内的打车市场大战几乎如出一辙：快的和嘀嘀领跑，uber中国、快的、摇摇招车、大黄蜂和打车小秘等玩家紧随其后。
在上一场共享领域的大战中，快的并购了大黄蜂，而摇摇因为后续资本的不足而败落，黯淡离场，随之形成了快的、滴滴两方争霸的局面。而在两方斗得你死我活之际，uber中国加入了战局，又给这场打车之争增添了许多不确定性。
但是三家公司互殴没多久，滴滴和快的就突然宣布合并，联手对抗uber中国。
就在快的、滴滴合并后，舆论以为滴滴要与uber死磕到底的时候，局面再一次往戏剧化发展，滴滴并购uber中国，彻底结束了共享汽车领域的战斗，成为这个行业的垄断者。
这不仅让人联想到，共享单车的未来会不会和共享汽车一样，最终走向一家独大，甚至是垄断市场的局面？
从混战，走向寡头
在互联网+之争中，甚至从来没有第二名之说。未来一定是走向资源、市场的集大成者趋势。那么，目前谁最有可能成为共享单车领域的滴滴呢？
不妨从各家的融资情况、投放量以及运营模式来看。
截止到2022年1月1日，ofo和摩拜都已经完成5轮融资，融资轮次和速度可以说是势均力敌，不允上下。但从融资总量上来看，摩拜暂时占据相对优势。为什么要说暂时，因为共享单车的竞争还远远没有到结束的时候。后续情况如何，还不能断言。另外在融资上还有一定规模的是小鸣单车和优拜单车，不过融资轮次和总融资额与ofo和摩拜有着明显的差距。
其次从投放量上，ofo和摩拜仍然领先干其他玩家，其中ofo曾宣称要在2022年内连接101万辆单车，虽然实际实施情况不明，但从此前已经完成的投放量来看，ofo的优势较为明显。而摩拜的单车投放量虽然一直紧跟ofo，但由于单车成本高，制造上花费的周期长，一直落于下风。
对比到这里，可以做一个大胆的推测，共享单车行业未来的巨头一定会在ofo和摩拜之间出现。但