文档介绍：汽车工业新方向 新能源电动汽车
哥本哈根会议前夕,中国政府承诺到2020年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的减排计划。
一、环境、能源的紧迫压力
电影《2012》,由于全球气候的逐渐恶化海啸、火山等灾难变得如此清晰可见
12月7日,全球气候峰会在哥本哈根召开
各国旨在达成降低温室气体排放的协议
给高速发展的中国工业经济再次敲响了警钟,怎么办
?
(一)中国汽车业给环境、能源和国家安全带来的压力
占机动车38%
消耗原油40%
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汽车工业
保有量6900万辆
尾气排放
消耗汽油5100万吨
占社会消耗10%
年均增速超10%
中国石油能采40年
年均增速超10%
二、汽车产业应承担的使命
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(二)中国汽车工业对国民经济的影响
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1991
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汽车工业增加值(10亿)
占比(%)
二、汽车产业应承担的使命
2008年,汽车工业增加值5828亿元,占GDP的比重,%,%。
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二、汽车产业应承担的使命
(二)中国汽车工业对国民经济的影响
2008年,,占GDP的比重,%,%。
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汽车产品销售收入(10亿)
汽车及带动消费(10亿)
占比(%)
(三)中国汽车工业对经济增长转型的影响
二、汽车产业应承担的使命
2008年,,,占社会消费品零售额比重,%,%。
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(四)中国汽车工业对人民富裕的影响
二、汽车产业应承担的使命
2008年,直接就业人数310万人,汽车工业及上下游就业人数3731万人,占全有城镇就业人数的比重,%,%。
巨大贡献
对国民经济的巨大贡献
对经济增长转型的作用
对人民生活富裕的影响
面临挑战
对气候环境的影响
对能源消耗的影响
对交通安全的影响
汽车产品进行升级转型已无可争议,关键是通过怎样的路径,怎样的阶段?
而解决这个问题的难点在于,既要兼顾当前的发展,更要着眼长远的生存。
汽车业升级转型的难点是什么?
三、汽车业节能减排的路线分析
(一)从汽车工业的演变历程分析
汽车业已有百年发展历史,具有自身的发展规律
汽车已不仅仅是一个工业,而是一个高技术、时尚业、大宗制造业、高关联度的综合产业,其具有自身的发展规律,是一个积累的过程。所以,发展新能源汽车也不可跨越,必须遵循这个规律。
动力源的演变:人力——畜力——蒸汽机——内燃机------混合动力,纯电动---
功能性的演变:简单代步——货运、客运——舒适、操控、安全、时尚的要求
(二)从当前的汽车消费结构分析
中国
美均油耗:
汽车平均发动机排量:
小排量车市场占有率:
%
汽车平均油耗:
汽车平均发动机排量:
小排量车市场占有率:
%
汽车平均油耗:
汽车平均发动机排量:
小排量车市场占有率:
25%
如果中,%,一年可节约燃油1500万吨。相比日本,中国、美国的汽车结构在节能减排方面毫无优势。所以,力推小排量汽车的发展是最为现实可行之策。
三、汽车业节能减排的路线分析
3700万辆---4000万吨汽油---4000*%---1500万----7500万吨原油
进口减少17888?---4100大庆油田