文档介绍：上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大
利器》一文的反驳
全新迈腾是从德国垂直引进的，是不是比起全新帕萨特更 原汁原味，更纯正？
回答：两款车都是源自同一个平台，动力相同。底盘相同， 配置也大部分相同。较之于欧版PASSAT,全新迈腾上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大
利器》一文的反驳
全新迈腾是从德国垂直引进的，是不是比起全新帕萨特更 原汁原味，更纯正？
回答：两款车都是源自同一个平台，动力相同。底盘相同， 配置也大部分相同。较之于欧版PASSAT,全新迈腾省略了很 多配置，并且车身尺寸拉大，因此不能称为纯正。两款车型 都是针对全球不同市场推出的第七代PASSAT，正因为如此， 两者才有如此多的相同之处。全新迈腾为了更贴合国内客户 需求，将轴距拉长到2812mm，这一重大改变本身就会对操控 性能造成影响，而且还把动态车灯辅助、第二代泊车辅助、 疲劳检测系统等这些提升操控性能和安全警示的配置给去 掉了，并不是垂直引进，原汁原味。
我听说全新迈腾和全新帕萨特平台不一样，全新迈腾技术 更新？
回答：全新帕萨特是大众提出逐步淡化平台概念，而全面转 向模块化(MQB )概念后最早针对北美市场的车型。但由于是 同时代、同品牌产品，所以在技术上的应用几乎完全相同。
全新迈腾应该理解为小改款长轴版。由车身侧面的设计可以 发现，车身除了轴距加长之外，并未发生任何改变，内饰也 未发生实质改变。而新帕萨特相对之前的新领驭来说，则是 完全、彻底的换代产品。从发动机布局、悬挂架构、车身设 计、内饰设计都发生了彻底的变化。
全新帕萨特内饰做工据说不如全新迈腾好？ 回答：大众汽车的做工在业界一直是有口皆碑的，作为业界 的标杆，这点上海大众和一汽大众都做的非常不错，有些地 方设计理念不同并不代表工艺的好坏。同平台的全新帕萨特 和全新迈腾在这方面都非常优秀，两车在内饰颜色、材质、 做工方面都表现非常突出。其中座椅不仅采用了 Alcantara 高档面料，而且还采用了法式双车缝线针脚工艺，这可是在 很多C级车上都没有的。
全新迈腾车门连接采用定位铰链式，全新帕萨特怎么没 有？ 回答：两款车从功能上来讲车门开启时的三段限位功能是都 在的，定位铰链式车门和拉杆限位器有各自的特点，都有好 处，但并不能代表车型的好坏。在实际使用中，定位铰链式 车门开启或关闭时都很费力，特别是力气小的女士和小孩子 打开车门很困难，而全新帕萨特采用的拉杆限位器在开启或 关闭都很轻盈，车门也有定位效果。所以现在就连一些豪华 品牌的部分车型（如奥迪的Q5和A4L）都换成了拉杆限位器
了。所以请大家实际使用后再做出判断
全新迈腾有很多储物空间，而且都采用绒面包裹，为什么 全新帕萨特不使用这些设计？
回答：绒面包裹固然显档次，但更因看中其实际使用状态， 储物空间应该带给使用者更多的便利性，而不是添麻烦。两 辆车的储物空间都非常充足，可以满足日常使用的需求。内 饰储物空间采用绒面包裹看上去能很有档次，但易脏而且清 洗困难，时间长了的话还会滋生细菌，危害车内成员健康。 全新帕萨特所有的储物格内都有独立的橡胶垫，更便于随时 清洁，从成本控制上看，绒面和橡胶垫的区别不大，但设计 上不仅要考虑美观更要注重使用，所以两者的区别仅仅是设 计理念不同。
全新迈腾的双层密封条表现出了更好的制造品质？ 回