文档介绍：.
汽车车身材料
汽车车身材料的分类
现代汽车制造技术的飞速发展,汽车制造企业在车身生产中开始逐步使用新材料。在众多采用新材料的车辆中,有些是采用了合金钢、高强度钢和超高强度钢作为车身材料,还有些车身局部或整体采用了铝质板材,这些都将给维修工作带来新的难题。修复这些采用特殊钢质板材或铝质板材的事故车时,维修技师应在接受过相关培训的基础上,采用正确的修复工艺对车辆进行修复,只有这样才能保证特殊材料车身的修复质量。
汽车车身材料的分类
金属:汽车工业中应用最广泛的材料;
非金属材料:主要保险杠、挡泥板、倒车镜、门窗和车内饰等元件;
复合材料:指由两种或两种以上物理和化学性能不同的物质,一般综合了各组分材料的优良性能。
汽车车身材料的分类
金属:汽车工业中应用最广泛的材料,其中钢铁的用量最大。一般金属具的优良的工艺性能和力学性能;
非金属材料:主要是合成高分子材料,塑料、橡胶、玻璃等,具有高硬度、耐高温、耐腐蚀、绝缘的特点,主要保险杠、挡泥板、倒车镜、门窗和车内饰等元件;
汽车车身材料的分类
复合材料:指由两种或两种以上物理和化学性能不同的物质,一般综合了各组分材料的优良性能。
80年代后期,复合材料车身外覆盖件得到大量的应用和推广,如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等,甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。
材料是影响汽车质量的重要因素
。在现代汽车中,车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性,减轻汽车重量是世界各大车厂的目标,近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件,例如奥迪A2全铝制车身,日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板,更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下,高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此,研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。
工程材料的使用:
为了合理地使用和加工金属材料,必须了解其使用性能和工艺性能。
使用性能:指各个零件或构件在正常工作时金属材料应具备的性能,它决定了金属材料的应用范围、使用的可靠性和寿命。包括力学性能、物理性能、化学性能。
工艺性能:指金属材料在冷、热加工过程中应具备的性能,它决定了金属材料的加工方法。包括铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能和热处理性能。
金属材料的性能
汽车车身外壳绝大部分是金属材料,主要用钢板。
镀锌薄钢板广泛应用在汽车上,这是因为它有良好的抗腐蚀能力。
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板,装配时镀锌面置于汽车内侧,提高车身耐蚀性能,非镀锌面置于汽车外侧,喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高,镀锌钢板不断增加镀锌层重量,还出现了双层镀锌钢板。
因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板,称为热镀锌钢板。
镀锌钢板
目前轿车已经广泛使用镀锌钢板,,。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板(部分用铝合金板),美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板,上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺,内复盖件内部采用热镀锌工艺,可以使车身防锈蚀保质期长达11年。