文档介绍：金羊网-羊城晚报6月17日报道 广州车市库存量压力有多大?连日来,羊城晚报记者走访广州白云大道、黄石路、机场路、黄埔大道、广州大道等各大汽车市场的多家品牌专卖店了解到,除个别品牌车商外,大部分车商客流量明显减少,成交量更是直线下降,部分车型开始滞销,库存普遍上升。“近段时间,无论是来电量,客流量还是销量均直线下降了30%以上。”看着停车场积压的150多台库存车,位于广州白云大道的一家专卖店老总无奈地表示。
市场转冷库存增加
记者连日来走访广州各大汽车市场了解到,广州目前经销商的库存普遍都在40天左右,这就意味着一些原本月销150辆(广州普遍规模)的经销商,现在库存200辆。这相比起2009年库存最多还不超50辆相比,库存是严重增加了。按1辆车平均15万元计算,200辆就是3000万元的资金。按照行业规律,库存45天是经销商的承受上限,如果这一现象再持续一两个月,实力不够的经销商就面临很多问题。
车市库存的增加,让去年华南6省销量达17万辆的上汽通用五菱华南6省区销售负责人韦庶人,在接受媒体采访时对2010年的车市开始持谨慎态度。“5月份是传统的微车销售旺季,但情况不太好,如果前6个月都不太好的话,我估计全年能增长5%-10%就不错了。”
此外,受“召回事件”的影响,广州的一汽丰田经销商也向记者表示,“成交量减少了近一半”。东风日产车商在接受记者采访时表示:“车市5月销量大幅下滑,仅我们店环比就下滑了20%左右,6月下滑似乎更严重,库存越来越大,所以只好加大促销力度来增销量。”
最近,中国汽车技术研究中心统计显示,5月国内乘用车企业库存和经销商库存总量较4月份增辆,总库存量突破100万辆大关。
汽车营销专家张勇表示,去年车市的大增,使车企纷纷大幅调高今年产能计划,为此在去年1300万辆的基础上,今年中国汽车产能有望达到2000万辆。张勇预测,今年的市场需求顶多也就在1500万辆左右,因此,其间就有500万辆转为库存。500万辆,这对于整个中国车市来说,无疑是一个不可忽视的产能过剩信号。
车商加大优惠力度
车市遇冷,库存增加,让年初时还极度乐观,并将产销目标在去年的基础上上调30%至40%,甚至提高70%以上的汽车厂家负责人开始变得谨慎起来。在4月的北京车展上,大部分汽车厂家负责人及业内专家对今年车市增幅的预测仅在10%至15%。
据国家统计局、***咨询公司最新发布的一组数据显示,一季度汽车行业企业家对汽车行业信心指数环比下降了,汽车经销商则更为悲观,经销商经理人指数大幅下降了19.5。
多家汽车经销商表示,目前库存上升势头