汽车车载网络技术与应用.ppt

文档介绍：汽车车载网络技术与应用第一章《概述》Date11汽车电子技术发展历程(1)七十年代引入集成电路.(2)八十年代引入微处理器.(3);Date22汽车上为什么需要发展网络技术直接原因:汽车产业竞争带来的技术竞争和技术需求。间接原因:技术发展达到一定高度提供可能性。集成电路:只改变产品的体积,工作速度,性能可靠性;微处理器:使产品体现出智能特征;网络技术:解决由于汽车上大量应用电子装置带来的问题-------------------汽车电子电器数量过多,系统过大、冗余度高、成本增加、技术效益低下。具体说明:(1)(2)(3)(4)Date3(1)Volvo汽车线束长度的增加线束的增加不但占据了车内的有效空间,增加了装配和维修的难度,提高了整车成本,而且妨碍了整车可靠性的提高。Date4(2)2001-2004年中情况对比2001年2002年2003年2004全球平均每辆新车汽车电子支出(美元)%%%%%%%中均每辆新车汽车电子支出(美元)%%%%%%%Date5(3)线束重量变化:2003年6月在南京菲亚特下线的“派力奥·周末风”,车载网络将前照灯照明、前/后窗自动玻璃清洗控制、转向灯控制、后风窗雨刮器、内部照明系统、单点触电动窗自动升降、电子防盗系统通过网络连为一体。由于采用了汽车整体车载网络技术,从而减少了23%的线束。Date6目前,在汽车上应用的数据传输形式有两种:形式1(传统方式—不是网络传递)每项信息均通过各自独立的数据线进行交换(4)数据传递的形式Date7发动机ECU变速器ECUABS--ECUSRS—ECU传统式信息传递Date8图1传统式信息传递在该例中,共需要5条数据线进行数据传递也就是说,每项信息都需要一个独立的数据线Date9图2传统式信息传递无CAN总线:车门控制单元完成其全部控制功能需要:45根线和9个插头withoutCANDate10