文档介绍：国内外汽车诊断技术发展现状
1前言
汽车诊断技术是以检测技术为基础，仍靠人工智能科学地确定汽车技术状态，识别、判断故障，甚至预测故障的综合性技术。汽车诊断与普通的人工检查有原则上的不同，它是在试验研究的基础上，借助科学技术的新成就，在满我国汽车诊断技术现状
我国汽车诊断技术起步较晚，真正受到重视是八十年代初开始的。但由于国产汽车没有应用微机控制，汽车诊断技术的发展较慢，随车诊断几乎是空白，车外诊断目前是我国诊断技术的主流。最近几年，随着计算机技术在我国的迅猛发展，使得我国的汽车诊断技术产生了革命性的变化。连较先进的汽车故障诊断专家系统也研制成功，如天津运输工程学院的汽车故障诊断专家系统称件已通过鉴定，并已出售。我系科研组研制的袖珍式汽车智能测试仪，其产品远销国外。据1989年底统计，汽车检测设备已有62个品种，104个规格(其中发动机检测设备占70％)作为不解体检验的诊断设备占检测设备总量的64％。发动机综合测试仪是汽车发动机主要诊断设备，它可以采用微机控制，对发动机各种参数进行自动检测，并打印检测诊断结果。如济南无线电六厂产品QFC一4型测试仪就是如此。目前在我国体现汽车诊断技术发展较快的是汽车安全检测线，全国已建有300多条汽车安全检测线，其检测线上一般还配有．闭路监视系统和通讯电话，有的还可实现全自动的汽车安全检测。
目前，我国的汽车诊断设备有不少停留在进口设备简单功能的仿制上，而进口诊断设备往往不能反映国外最先进的汽车诊断技术。这样就容易限制我国汽车诊断技术的发展。同时我国汽车诊断设备目前出现“三多三少”现象，即汽油机诊断设备多，柴油机诊断设备少；汽车发动机诊断设备多，汽车底盘诊断设备少；汽车安全线检测设备多，汽车性能的诊断设备少。如果盲目发展。有的产品如汽车安全检测设备就会出现过剩现象，而有的产品如轮胎平衡诊断装置就会过缺，造成检测诊断与维修汽车脱节的倾向。另外，我国诊断设备产品质量较差，寿命较短，有的用几次就失灵了。这不能不说是我国汽车诊断技术发展的一大障碍，同时也是诊断设备市场疲软的一个重要原因。
根据国外汽车诊断技术的发展方向，结合我国情况和特点，我国汽车技术的发展应着重考虑以下几点：
1汽车诊断技术应以社会需要作为自己发展的动力。我国1990年10月1日起施行的汽车运输业车辆管理规定》指出：车辆修理应贯彻修理的原则，即根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，施以不同作业范围。同时还指出：应建立运输车辆检测制度，对在用车辆进行定期或不定期明，确保车辆技术状况良好，并对维修车辆实行质量监控。由此可见，汽车诊断技术是实现新法规的视情修理和建立汽车检测制度的重要保证，是汽车维修行业实现快速、高效诊断的需要。因此我们应充分利用国家这一新法规，积极推广汽车诊断技术，同时建议国家对有关法权部建立汽车诊断设备的定期校验制度，防止设备失效而引起错误的诊断。为保证公路运输车辆的完好技术状况，使运输单位和个人能取得良好的经济效益和社会效益，整个汽车运输维修行业将对汽车诊断技术提出更高的要求，而这高要求将推动着我国汽车诊断技术向着新的高度发展。
2对汽车诊断仪器的研制，要加强领导实现宏观控制。做取既有近期打算，又有远景规划。所谓近期打算就是考虑目前我国设备投资少，维修市场疲软、实用技术及汽车工业还不很发达的国情，在短