文档介绍：第四章公路隧道工程、交通工程及农村公路工程
本章历年考情：
，题型为单选题、多选题案例。具体情况如下表:
章目
年度题量与 分值
单选
多选
案例
合计
题量
分值
题量
分值
分值
，以及城市中心区。衬砌与土层之间空隙用水泥压浆填实。
（5） 明挖法。由上而下开挖，由下而上施工。
（6） 盖挖法。
（7） 浅埋暗挖法。充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护。
（8） 地下连续墙。起挡土、承重、防水作用。
二、山岭隧道施工技术
（一）山岭隧道的洞口、明洞与浅埋段施工技术
1、 洞口施工
开挖进洞时，宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差时可用管棚支护，支撑 作用应紧跟开挖作业，稳妥前进。
洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。洞门端墙的砌筑与墙背回 填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
2、 明洞施工。
（1） 当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法
（2） 当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法。
（3） ，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再做内 侧边墙。
（4） 当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可用跳槽法。（5）具备 机具条件时，可采用拱墙整体浇筑。
3、 浅埋段工程
（1）.优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法。围岩完整性较好 时，可采用多台阶法。严禁采用全断面法开挖。
图1B423044-1 全断面法
1一全断面开挖；2—锚喷支护；3—灌筑衬砌
双伽壁导坑 法
先行导坑上部开挖
先行导坑下部开挖
先行导坑锚喷支护、钢架支
I撑等，设置临时壁墙支撑
后行导坑上部开挖
后行导坑F部开挖
后行导坑锚喷支护'钢架支
撑等，设置临时壁墙支撑
中央部拱顶开挖
中央部拱顶锚喷支护、钢架
支撑等
⑨⑩中央部其余部开挖
⑪灌筑仰拱混凝七
⑫拆除临时壁墙
顼留核心土的环形等坑法箴工工序见图1.
m L顼留核心土的环形导琉法械工工序示意图
⑬灌筑全周村砌
.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。
.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于l倍洞跨。
.浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固 围岩等辅助方法施工。
超前锚杆
〃寸 〃勺
图4-32超前锚杆预锚固围岩
出浆孔押
~
图4-35超前小导管注浆预加固围岩
a）超前小导管布置;b）注浆半径及孔距选择；＜•）小导管全图
（二）山岭隧道的洞身开挖技术
一般选择新奥法施工。岩石隧道爆破采用光面爆破或预裂爆破技术。
（三） 山岭隧道的洞身支护与衬砌施工技术
选择支护方式时，优先采用锚杆、喷身砼或锚喷联合作为临时支护。施工二衬时，采用 模板台车。
（四） 山岭隧道的排水与防护施工技术
1 .施工防排水
覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡 度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。洞内有大面积渗漏水时，宜采用钻孔将 水集中汇流引入排水沟。洞内涌水或地下水位较高时，采用井点降水和深井降水法处理。
2、结构防排水施工
（1）衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，衬砌达到设计强度的70%时，方可进行压 注。流沙或含水土质地层，不宜采用水泥砂浆。注浆地段衬砌背面宜用干砌片石回填紧 密，用浆砌片石或砼作阻浆隔墙，分段压浆。压浆顺序从下而上，从无水、少水的地段 向有水或多水处。从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。
（2）衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉 子、钢筋或石子刺破。
复合式衬砌中防水层的施工应满足下列要求：防水层应在初期支护变形基本稳 定后，二次衬砌施作前进行。
2B314013熟悉隧道围岩分级
一、 公路隧道围岩分级
公路隧道围岩分级见表2B314013。
二、 围岩分级的判定方法
隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素进行初步分级。
围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：
有地下水；
围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
存在高初始应力。
2B314020隧道施工测量和监控量测技术
2B314021熟悉隧道施工测量技术
一、 一般规定
控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。
3、、可靠，且通视良好。
5、隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书，贯通误差的实测