文档介绍：北京奔驰的反击战
廖海青 在急剧增长的国产豪华车市场,华晨宝马与一汽奥迪之间的明争暗斗早已为人们所熟知。正当双方鏖战不休之时,另一大豪门巨头――北京奔驰亦开始骤然发力。作为国产豪华车的后来者,北京奔驰凭借其主力车型C级轿车强势介入和一汽奥迪分庭抗礼。
在北汽控股董事长徐和谊看来,奔驰C级车的本土化生产“具有里程碑的意义”,他表示,C级轿车国产不仅进一步丰富了北京奔驰的产品线,同时有利于提升北京奔驰-戴克及北京汽车工业的整体水平。更重要的是,在首钢迁出北京后,汽车业已经成为北京市最大的工业项目。北京奔驰――北汽集团――北京工业,更紧密地联系到了一起。从这个角度理解,C级轿车国产意义自然非同小可。
徐和谊说:“国产奔驰C级车在北京奔驰的落户无疑大大扩大了我们的产品链,特别是有两款设计理念不同的车型同时上市,在很大程度上扩大了我们的客户群。”希望国产奔驰C级车既能提高北京奔驰的销量,同时又能提升北京奔驰的品牌影响力,二者相得益彰。
BBDC主管销售的副总裁司卫在接受《经济》记者采访时表示,梅赛德斯-奔驰本身就是旗帜性品牌,这是国产奔驰C级车最强的竞争力之一。而且,此次上市的国产奔驰C级车不仅秉承了C级车的优良血统,还专门为中国客户设计和添加了“中国式的审美和需求”。
“比如相对进口C级车增加了多碟CD机,内饰更多采用了木质饰条,双幅合金轮毂等。这些配置的提升会进一步增强国产新C级车竞争力。”司卫说。
另外,司卫特别强调,国产奔驰C级车在设计风格上推出了两款车型,即以运动前卫为理念的时尚型和以传承奔驰经典设计理念为主题的典雅型。“这样,国产奔驰C级车将覆盖更广泛的客户群体,满足不同客户群体的个性化需求。”
实际上,国产C级车的上市是奔驰谋求在中国全新发展局面的重要武器。自从去年8月3日,美国Cerberus私募基金资本公司从戴-%的股权之后,戴姆勒旗下的核心品牌奔驰,开始重新审视其在中国的发展状况,并对原有战略格局进行优化。
一位汽车业内知名分析师表示,如果北京奔驰持续不见起色,势必会牵扯奔驰精力、损失持续投资信心,进而对商用车项目造成影响,“因此,用C级车让北京奔驰重新焕发活力,并加入到整体战略的重建当中去,是奔驰必须走出的一步棋。”
分析人士认为,北京奔驰能否实现自我突破,关键点之一在于价格。而从已经公布的价格来看,国产奔驰确实已经抛弃了以往高价奢华的做派,变得相对亲民起来。
据了解,已上市的国产奔驰C级车共有3款,、,与竞争对手相比,具有相当竞争力。
“从这次定价来看,奔驰没有重蹈当年宝马的错误,奔驰非常聪明,比如它的宣传现在非常低调,越是这样就越可怕,它本身是这个行业里的品牌老大,而且它的合资公司在北京是最有实力的汽车公司,它很可怕。”奥迪经销商北京奥吉通汽车销售有限公司董事长郝庆表示。
据中国汽车工业协会统计,,奥迪A4共销售近2万辆。如果国产奔驰C级车完全能够达到进口C级车的热销程度,2008年达到1万辆的销量应当不成问题。那么,国产C级轿车无疑将在国内中级豪华轿车细分市场处于领导地位。
力拼公务车市场