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目 录
一、工程概况及方案选择。。．.。．．．．。..．.。.．..．．。．．.。。.．.。．。。 4
二、 设计资料及构造布置．。．．..。...．.。。。。..。．.。.。...。。．.。。 4
（一.。.。.8４
(三)截面作用效应计算.。。..。...。．..．。．.。．．。．。.．.。．.。.。．86
（四)截面配筋计算．．...........。。.．。．．．.。．。。。。。..。..。．. 8７
十一、行车道板计算...。。.。。。。...。。．.。....。．..．。。.。。..．..89
(一）悬壁板荷载效应计算．。。．..。..。．。。。。。．...．.。..。。。。..。89
（二）连续板荷载效应计算．．．．..。.。..．．。。..。．..．。..。。。.．．９1
（三)截面设计、配筋与承载力验算．...。。..。.．。．.。。.。。.。...9６
参考文献．.。．。。。．．。.。。.。。.。。。。．。。..．..。。。。.．..．．．。。．.．.９8
金水河中桥简支T型梁桥上部结构设计
一、工程概况及方案选择
该工程为二级公路，全长约2公里，设计荷载为公路 IＩ 级，设计行车速度 8０ 公里/小时，双向两车道,桥面净宽 ９ 米，人行道设计为 米。
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从结构形式考虑,简支梁桥为静定结构,构造简单，施工方便，肋内配筋可做成钢筋骨架,保证抗剪等条件下尽可能减小腹板的厚度，经济适用。结合当地的实际情况，本次设计是中等跨径桥，最后方案选择预应力混凝土 T 形简支梁桥。因为 T 形截面受力明确,构造简单，施工方便,是中小跨径中应用最广泛的桥型。本设计主要是通过对简支梁桥荷载、主梁截面几何特性、钢束预应力损失的计算，采用后张法施工工序,对其进行设计，又通过各验算以确保工程合理。
二、 设计资料及构造布置
（一）设计资料
１．梁跨径及桥宽
标准跨径:20m（墩中心距离）;
主梁全长：(主梁预制长度)；
计算跨径：（支座中心距离)；
桥面净空:净—9ｍ×2+0。７5m×2＝.
2。设计荷载
公路-II 级，人行道板 KN/m2，人群荷载 ３．0 KN/m２。
混凝土：主梁、桥面铺装用 Ｃ50,栏杆、人行道用 C35.
预应力钢筋束：预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土设计规范》（JTG D62—200４）的φ１５。2钢绞线,每束6根，全梁配7束。
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普通钢筋：直径大于等于 12mm 的用 ＨRＢ３35 钢筋,直径小于 １2mm 的
均用热轧 R23５ 钢筋.
工艺:按后张法工艺制作主梁,采用内径 70ｍm、外径 7７ｍｍ 的预埋波
纹管和夹片锚具。
4．设计参考依据
（1)交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTＧ D6０－20０4）,简称《桥规》；
（2)交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTＧD62-2004)，简称《公预规》;
（３）叶见曙编《结构设计原理》，人民交通出版社，１997 年 4 月版;
（4)姚玲森编《桥梁工程》，人民交通出版社,1９85 年 12 月版。
5。 基本数据(表1）
基本计算数据 表1
名称
项目
符号
单位
数据
混凝土
立方强度
fｃｕ，k
MPａ
50
弹性模量
Ec
ＭPa
3．４5×10４
轴心抗压标准强度
fck
MPa
32。4
轴心抗拉标准强度
ftk
MPa
2．６５
轴心抗压设计强度
fcd
MPａ
22。4
轴心抗拉设计强度
fｔｄ
MPａ
1。83
短暂状态
容许压应力
0．７fck′
MＰa
容许拉应力
′
MPa
持久状态
标准荷载组合:
容许压应力
MＰa
容许主压应力
０。6fck
MPa
19。44
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短期效应组合：
容许拉应力
σst —0。85σpc
MPa
０
容许主拉应力
ＭPa
1．59
Φｓ１5。2钢绞线
标准强度
fpk
MPa
186０
弹性模量
Ｅp
MＰa
×105
抗拉设计强度
ｆpd
MPa
126０
最大控制应力σcｏn
0。７5fｐk
MPa
13９５
持久状态应力（标准荷载组合)
0。６5fpｋ
MＰａ
1209
材料重度
钢筋混凝土
γ1