文档介绍：3. 读取"DTC状态"参数。
4. 显示"历史(非当前)"故障吗?
▶系统正常,清除DTC。
▶转至适当的故障检修程序。
信号波形和数据
ECM通过搭铁控制电路识别喷油嘴时,电路电压低(理论上为 0V)且喷射燃油。ECM通过打开控制电路来切断喷
油嘴,关闭喷油嘴且电路电压暂时达到峰值。
规定值
项目线圈电阻(Ω)
喷油嘴 ~(at20°C/68°F)
2007 > G V6 DOHC > 燃油系统
部件和部件位置
一般说明
PCM根据各传感器信息计算燃油喷射量。燃油喷油嘴是电磁操作阀,燃油喷射量由燃油喷油嘴保持打开的时间
段长度控制。PCM通过搭铁控制电路控制各喷油嘴。PCM通过搭铁控制电路接通喷油嘴时,电路电压低(理论上
为0V)并且喷射燃油。PCM通过断开控制电路切断喷油嘴时,燃油喷油嘴关闭并且电路电压暂时为峰值。
DTC说明
在检测条件下,检查喷油嘴的输出信号,如果输出信号电压低。PCM记录P0276。当故障持续2个连续的驱动周期
时,MIL(故障警告灯)亮。
DTC检测条件
项目检测条件可能原因
DTC策略•信号电压低
诊断条件•发动机运转
•连接不良
• 11V < 蓄电池电压<16V
•电源电路断路或与搭铁电路
•没有停止现行故障
短路
•遇到以上条件>
•控制线束断路或与搭铁电路
界限•电路断路或与搭铁电路短路短路
•喷油嘴
•持续
诊断时间• PCM
(每4秒测试,故障超过2秒)
MIL"ON"条件• 2个驱动周期
原理图
监测DTC状态
1. 检查DTC状态
(1) 连接诊断仪到诊断连接器(DLC)。
(2) 点火开关"ON"。
(3) 选择"诊断故障代码(DTC)"模式,然后按下F4(DATL),检查DTC里的DTC信息。
(4) 阅读"DTC状态"参数。
(5) "现行"故障显示了吗?
▶转至"端子和连接器检查"程序。
▶传感器和/或PCM连接器连接不良或维修后没有清除PCM记录导致的间歇故障。彻底检查连接器是否松
动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变形或损坏。按需要更换或维修并转至"检验车辆维修"程序。
端子与连接器检查
1. 电气系统内的很多故障可能是由线束和端子不良造成的。也可能是由其它电气系统的干涉、机械或化学损坏
导致的。
2. ▶彻底检查连接器是否松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变形或损坏。
3. 发现故障了吗?
▶必要修理,转至"检验车辆维修"程序。
▶转至"电源电路检查"程序。
电源电路检查
■电压检查
1. 点火开关"ON",分离喷油嘴连接器。
2. 点火开关"ON",发动机"OFF"。
3. 测量喷油嘴线束连接器电源端子和搭铁之间的电压。
规定值:约B+
4. 测得的电压在规定值范围内吗?
▶转至"控制电路检查"程序。
▶检查电路是否断路或连接到喷油嘴电源保险丝的连接情况。
▶维修电路断路或与搭铁电路短路部分,并转至"检验车辆维修"程序。
控制电路检查
■检查线束与搭铁电路短路
1. 点火开关"OFF",分离喷油嘴连接器和PCM连接器。
2. 测量喷油嘴线束连接器喷油嘴控制端子和搭铁之间的电阻。
规定值:无穷大
3. 测得的电阻在规定值范围内吗?
▶转至"检查电路的断路"。
▶维修电路与搭铁电路短路部分,转至"检验车辆维修"程序。
■检查电路的断路
1. 点火开关"OFF",分离喷油嘴连接器和PCM连接器。
2. 测量喷油嘴线束连接器的控制端子与PCM线束连接器的喷油嘴控制端子之间的电阻。
规定值:低于1Ω
3. 测得的电阻在规定值范围内吗?
▶转至"部件检查"程序。
▶维修电路断路部分并转至"检验车辆维修"程序。
部件检查
■检查喷油嘴
1. 点火开关"OFF"和拆分喷油嘴连接器。
2. 测量喷油嘴连接器电源和控制端子之间的电阻。(部件侧)
规格:~(at20°C/68°F)
3. 测得的电阻在规定值范围内吗?
▶用良好的、相同型号的PCM替换并检查是否正常工作。如果不再出现故障,更换PCM,然后转至"检验车辆
维修"程序。
▶用良好的喷油嘴替代并检查工作是否正常。如果不再出现故障,更换喷油嘴并转至"检验车辆维修"程序。
诊断仪上有记忆重设功能,能自动清除PCM检测和记忆的任选部件。在车上测试PCM之前或之后,重复使
用此PCM前使用此功能。
检验车辆维修
维修后,有必要确认故障已被排除。
1. 连接诊断仪并选择"故障代码(DTC)"模式。
2. 按下F