文档介绍：集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
GB飞机库防火设计规范
GB50284-98《飞机库设计防火规范》
８ 电气
供配电
飞机库消防用电设备的供电设击和爆炸火灾事故。
接地故障可引起人身电击事故，也可因电弧、电火花和高温引起电气火灾。由于其故障电流较小，熔断器、断路器等过流保护电器往往不能有效及时地将其切断，故需设二级漏电保护器，以其高灵敏度的动作性能可靠和及时地切断接地故障。插座回路上
30mA瞬时漏电保护器用作防人身电击兼防电气火灾；电源进线上的带延时的漏电保护器主要用于防电火灾。
铝导体极易氧化，氧化层具有高电阻率使边接处电阻增大，通过电流时易发热。铜、铝接头处容易形成局部电池而使铝表面腐蚀，增大接触电阻。加上其他一些原因，铝线连接如处理不当很易起火。而铜线的连接接头起火的危险小得多。电缆的绝缘材料不延燃，可减少火势蔓延危险。
燃汕蒸气比重较空气大，易积聚在低处，而插座在接用电源时易产生火花，因此即便在1区和2区外的区域内，插座的安装高度也不宜小于，以策安全。
飞机库的爆炸和火灾危险的性质见本规范总则的说明。由于现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》内无飞机库类型的等级和范围划分的典型示例，故本规范等效采用《美国国家电气法规》（NFPA70）第513节飞机库的规定进行划分。
电气照明
、 两条规定的应急照明用于人员疏散。发生火灾时需将存放的飞机拽出飞机库，这时另有专用的带照明灯的拖车将飞机拖出，不由飞机库内固定安装的照明光源来照明。
现行国家标准《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65第条关于安全特低电压的规定不符合国际电工标准的规定，在应用中屡发生电气事故，在新修订的《交流电气装置接地设计规范》送审稿中已将此条删除。本条系按国际电工标准IEC 364-4-1第条编写。按此条要求进行设计后，当220／380Ｖ线PE线带故障电压和特低电压回路绝缘损坏时，都不会发生包括电气火灾在内的电气事故。
防雷和接地
飞机库内爆炸火灾危险区域仅属局部区域，根据《建筑物防雷设计规范》第条规定，按第三类防雷建筑物防直接雷击，按第二类防雷建筑物感应雷击。
泄放飞机机身所带静电电荷的接地极接地电阻不大于1000 即可，本条规定就近接通地下基础钢筋和金属管道接地已满足要求。
、 两条系国际电工标准《爆炸性气体环境（矿井除外）中的电气装置》IEC 79-14第条、条和现行国家标准《低压配电设计规范》GB 50054的有关规定制订。TN-S系统的PE线不通过工作电流，不产生电位差；等电位联结能使电气装置内的电位差减少或消除，它对一般环境内的电气装置也是基本电气安全要求，它们都能在爆炸和火灾危险电气装置中有效地避免电火花的发生，总等电位联结可消除TN-C-S系统电源线路中PEN电压降在库内引起电位差，因此飞机库内实施总等电位联结后也可采用TN-C-S系统，但PE线和N线必须在总配电箱内即开始分开。
关于飞机库应急发电机电源装置采用IT系统的规定系引用国际电工标准《保安电源》IEC 364-5-56的第及条，在短路故障中绝大多数为接地短路故障，而IT系统在发生第一次接地适中故障后仍能安全地继续供电，提高