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凡用厚油和防锈油脂如工业用凡士
林防锈的轴承，可先用 10 号机油或变压器油加热溶解清洗（油温不得超过
100℃），把轴承浸入油。人，待防锈油脂溶化取出冷却后，再用汽油或煤油安装轴承时，为便于察看轴承代号，不致安错，应将轴承套圈的打字面朝外摆
放和安装。
轴承及轴承座壳体孔的加热
对于过盈量较大的中、大型轴承，为了便于安装，必须装前加热；对于紧配合
的轻金属轴承座壳体孔（如铝轴承座），因硬度很低，为预防轴承外圈压入时
轴承座壳体孔的表面被划伤、拉毛，亦应加热安装。加热方法，一般是将轴承
或分离型轴承套圈，放入盛有洁净机油的油箱里，使机油淹没轴承，均匀加热。
温度达到 80—90℃时，取出擦净，趁热安装。油箱可用 2—3mm 厚的铁板制
成，距箱底 50—70mm 高处加一多孔铁板，轴承置于多孔铁板上加热。其目
的是避免油中沉淀杂质入轴承。进
但是，对于两面带有防尘盖或密封圈的轴承，因在制造中已加入润滑剂，安装
前期不能加热。
滚动轴承的配合选择
选择配合的依据
根据作用于轴承上的载荷相对于套圈的旋转情况，轴承套圈所承受的载荷有三
种：局部载荷、循环载荷、摆动载荷。通常循环载荷（旋转载荷）、摆动载荷
采用紧配合；局部载荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用紧配合。当轴承
套圈承受持动载荷而且是重负荷时，内、外圈均应采用过盈配合，但有时外圈
可稍松一点，应能在轴承座壳体孔内作轴向游动；当轴承套圈承受摆动载荷且
载荷较轻时，可采用比紧配合稍松一些的配合。
（2）载荷大小
轴承套圈与轴或壳体孔之间的过盈量取决于载荷的大小，载荷较重时，采用较
大过盈量配合；载荷较轻时，采用较小过盈量配合。一般径向载荷 P 小于 0。
07C 时为轻载荷，P 大于 0。07C 而等于或小于 0。15C 时为正常载荷，P 大
于 0。15C 时为重载荷（C 为轴承的额定动载荷）。
工作温度轴承在运转时，套圈的温度经常高于相邻零件的温度，因此，轴承内圈可能因
热膨胀而与轴产生松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承在壳体孔内轴向游动。
帮选择配合时，对轴承装置部分的温度差、胀缩量应考虑进去，温度差大时，
选择轴与内圈的配合过盈量应大些。
旋转精度
对轴承有较高旋转精度要求时，为消除弹性变形和振动影响，应避免采用间隙
配合。
轴承壳体孔的结构与材料
对形式壳体孔，与轴承外圈配合时不宜采用过盈配合，也不应使外圈在壳体孔
内转动。对于安装在薄壁壳体孔、轻金属壳体孔或空心轴上的轴承，应采用比
厚壁壳体孔、铸铁壳体孔或实心轴更紧的配合。
安装与拆卸方便
对于重型机械，轴承宜采用松配合。当需要采用紧配合时，可选用分离型轴承、
内圈带锥孔和带紧定套或退卸套轴承。
轴承的轴向位移
配合中，当要求轴承的一个套圈在运转中能轴向游动时，轴承外圈与轴承座壳
体孔应采用松配合。
配合的选择
轴承与轴的配合采用基孔制，而与外壳的配合则采用基轴制。轴承与轴的配合
与机器制造业中所采用的公差配合制度不同，轴承内径的公差带多处于零钱以
下，因此，在采用相同配合的条件下，轴承内径与轴的配合比通常的配合较为
紧密。轴承外径的公差带与基轴制中轴的公差带虽然同处于零线以下，但其取
值与一般公差制度也不相同。
各类轴承在安装时，对轴和外壳孔的公差带的选择见表 2—1~2—4。不同公差
等级的轴承与轴及外壳配合的公差，见 GB275—84，或轴承样本。
滚动轴承的安装要点安装方法
利用铜棒和手工锺击安装
这是安装中小型轴承的一种简便办法。当轴承内圈为紧配合，外圈为较松配合
时，将铜棒紧贴轴承内圈端面，用和锤直接敲击铜棒，通过铜棒传力，将