文档介绍：天津广播电视大学
开放教育“土木工程”专业(本科)
社会调查报告
题目: 高速公路桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护
姓名: 崔殿海学号: 081390504
年级: 08秋土木工程
指导教师: 王荣霞
时间: 2010 年 9 月 14 日
高速公路桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护
工程概况
塘承立交改造工程位于天津津宁高速原塘承收费站立交区,周围全部为农田。由于收费站扩建的要求,要在此处新建一座单喇叭型互通式立交。该立交为一般互通式立交,立交采用支线上跨津宁代用线的型式。并设匝道收费站一座,规模为二进六出。塘承立交改造工程包括津宁代用线(主线)、A线、B线、C线、D线、E线及F线七条匝道。
工程起止桩号为K0+~K0+。。工程规模25208m2,其中桥梁面积为6724m2。工程总造价为30588866元。
二、调查日记
2010年9月14日天气:晴
今天我第一天进入施工现场,我先熟悉了工程概况,项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场,给我介绍工程的进度,安排我的工作内容。
技术负责人先让我在办公室熟悉图纸,通过看图我了解本合同包括主线道路工程、桥梁工程。今天是我在工地现场实习的第一天,虽然在办公室看了一天的图纸,但给我的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感觉,在施工现场看图更加有立体感,与施工方法、施工工艺相结合更切合实际,从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。看完图后再去现场去看看工程实体,能够把图纸和实际有效结合起来。
2010年9月15日天气:晴
今天是我实习的第二天,项目经理让我参加了早晨的施工例会,并让技术负责人安带我们下了工地,我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板,并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联系了起来,把师父讲的与生产相结合,把老师讲的运用到实际生产中来,形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识,并把老师讲的知识升华了一步,使知识掌握的更加牢固了。
2010年9月16日天气:晴
今天技术负责人带我们去预制箱梁施工现场,看到了预制梁的施工过程,技术负责人就砼浇筑过程中发生过振或漏振的危害及预防措施给我们进行了详细的解释。我记录如下:
1、质量问题及现象
在砼浇筑时,由于振捣工人不能准确把握振捣的部位和振捣的时间,使某一部位的砼发生过振或漏振。发生过振时,砼产生离析,水泥浆和粗骨料分离。发生漏振时,砼产生松散,蜂窝、麻面。两种现象不仅影响砼外观,而且砼强度不符合要求,此部位必须采取措施进行处理。
2、原因分析
1)砼振捣工人责任心不明确,施工前未接受技术培训。
2)同一部位振捣时间过长。
3)某一部位漏振。
4)砼浇筑厚度过厚,没有分层。
5)振捣器功率小,振捣力不足,振捣器选择不合适。
6)浇筑砼过程中不连续振捣出现漏振。
7)附着式振捣器的布置间距不合理。
2010年9月17日天气:晴
今天继续在预制箱梁施工现场,今天主要是学习预应力张拉,张拉是预制箱梁施工中最重要的步骤之一,所以技术负责人非常认真的就预应力张拉时,应注意哪些问题给我们进行了详细的讲解。记录如下:
1、质量问题及现象
预应力筋张拉时出现异常