文档介绍：哈大铁路客运专线
混凝土施工作业指导书
中铁一局哈大铁路客运专线
第三项目经理部
二○○七年十月

明确混凝土施工的操作要点和相应的工艺标准,指导、规范混凝土施工,使混凝土强度质量满足设计及验标要求。

适用于哈大铁路客运专线DK94+~DK106+。
、定义
;
-2005技术指南中的术语和定义;

混凝土配合比的选定
、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性的要求,通过试配、调整等步骤选定。配置的混凝土拌和物应满足施工要求,配置成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。
:
①为提高混凝土的耐久性,改善混凝土的施工性能和抗裂性能,混凝土中应适量掺和优质的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。一般情况下,矿物掺和料掺量不宜小于胶凝材料总量的20%。当混凝土中粉煤会掺量大于30%时,。预应力混凝土以及处于冻融环境中的混凝土的粉煤灰的掺量不宜大于30%。
②C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400kg/m3,C35~C40混凝土不宜高于450kg/m3C50及以上混凝土不宜高于500kg/m3.
③混凝土中宜掺和符合本技术指南要求且能提高混凝土耐久性能的混凝土外加剂,优先选用多功能复合外加剂。
④%,%。
⑤混凝土的入模含气量宜满足规定。
⑥混凝土的坍落度宜根据施工工艺要求确定。在条件许可的条件下,应尽量选用底坍落度的混凝土施工。坍落度测定方法应符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法》(GB/T50080)的规定。
(以干燥状态骨料为基准,矿物掺和料和外加剂的掺量均以胶凝材料总量白分率计)、试配和调整:
①核对供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材种类和数量等资料,并根据设计要求,初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的掺量。当设计无明确要求时,。
②参照《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55)的规定计算单方混凝土中各原材料组分
混凝土搅拌
,准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化,以便及时调整施工配合比。一般情况下每班抽测2次,雨天应随时抽测。
,计量器具定期检定。搅拌机经大修或中修,应对计量器具重新进行检定。每一工班正式称量前,应对计量设备进行校核。
,其最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)为1%;外加剂为1%;粗、细骨料为2%;拌合用水为1%。
,至开始卸料时止,延续搅拌混凝土的最短时间应经试验确定。
。在下盘材料装入前,搅拌机内的拌合料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min,最长不应超过混凝土的初凝时间。否则,应将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。
混凝土运输
、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输,采用搅拌车运输。近距离运输混凝土时,采用混凝土泵。在装运混凝土前,应认真检查运输设备内是否存留有积水,或内壁粘附的混凝土是否清除干净。每天工作后或浇筑中断30min及以上时间再行搅拌混凝土时,必须再次清洗搅拌筒。
,保证浇筑过程连续进行。运输过程中,应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象,运至浇筑地点的混凝土应仍保持和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不得再次加水。
,罐出口到承接面间的高度不得大于2m。吊罐底部的卸料活门应开启方便,并不得漏浆。
,运输过程宜以2~4r/min的转速搅动。当搅拌运输车到达浇筑现场时,应高速旋转20~30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中,运输每天使用后应清洗干净。
,初应按《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10)规定进