文档介绍：记录表01 施工技术交底记录表
承包单位：重庆海科交通工程建设 合同段：滩苟公路
监理单位：重庆国幅工程监理咨询 编 号：
倍，，并应防止碰撞模板和钢筋。，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 ，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
〔2〕混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使外表泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀， ～。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处〔必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度〕，不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉外表，使外表进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使外表均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。如发现混凝土外表不平整，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。并及时压防滑痕，构造深度应符合标准要求。
11、接、切缝施工：
〔1〕 接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
〔2〕切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
〔3〕开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。
交
底
内
容
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
〔3〕切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
〔4〕当混凝土强度到达设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规那么裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
〔5〕切缝后，应尽快灌注填缝料。切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度缺乏，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，那么混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。
〔6〕胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中