文档介绍：第一部分规章
一、填空题
机车上应备有( )和铁鞋(止轮器)。(复轨器) J23
铁路线路分为正线、( )、段管线、岔线、安全线及避难线。站线 J32
站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线 J32
信号装置一般分为信号机和( )两类。信号表示器 J68
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )信号机。机车 J68
信号表示器分为道岔、脱轨、( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68
信号机设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。左侧 J71
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。预告标 J72
双线自动闭塞区间( )进站信号机前方应设置预告标。反方向 J72
出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。进路表示器 J78
进站及接车进路色灯信号机,均应设( )信号。引导 J83
驼峰色灯辅助信号机,可兼作( )或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。出站 J84
( )信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设复示信号机。进站、出站、进路J85
列车调度指挥系统(TDCS)和调度集中系统(CTC)区段,车站应采用( )。集中联锁J87
闭塞设备分为自动闭塞、( )闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示( )。含义相符 J102
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h紧急制动设置模式曲线。 8 J103
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )km/h常用制动设置模式曲线。 5 J103
机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和( )传动。直流J165
机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、( )运行速度、制造厂名及日期。最高 J166
具有双管供风装置的机车应向( )等其他用风装置提供风源。车辆空气弹簧J166
电气化区段运行的机车应有“电化区段( )”的标识。严禁攀登J166
直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和( )。辅修J167
车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~( )mm。 890 J170
当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能( )供电。越区J197
行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。统一指挥J227
途中乘务人员换班时,应将调度命令内容( )。交接清楚J231
实****和学****驾驶机车、动车组的人员,必须在正式值乘、值班人员的( )指导和负责下,方准操作。亲自J243
( )闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动 J253
双机或多机牵引时,本务机车的职务由( )机车担当。第一位 J256
回送机车,应挂于本务机车( )。次位 J257
单机挂车在区间被迫停车后,开车前应确认( )和制动主管贯通状态是否良好。附挂辆数 J258
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )。截断塞门J262
机车改变司机室操纵时,应按规定对列车自动制动机进行( )试验。简略J274
无列检作业的始发列车发车前,应按规定对列车自动制动机进行( )试验。简略J274
调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班( )、交接班地点、工具数量及其存放地点。时间 J280
调车工作要固定( )、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。作业区域J280
无线调车灯显设备发生故障时,改用( )作业。手信号J282
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和( )的要求,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车。调车速度J287
司机在调车作业中应时刻注意确认信号,没有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清( )。立即停车 J287
司机在调车作业中应组织机车乘务人员( )地完成调车任务。正确及时J287
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同( ),亲自向司机交递和传达。注意事项J288
调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并( )。回示 J291
推送车辆时,要先( )。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。试拉 J291
调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( )措施,方可摘开车钩。防溜 J295
临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按( )或扳道员显示的允许