粉质粘土中泥水盾构掘进施工技术探讨.doc

文档介绍：粉质粘土中泥水盾构掘进施工技术探讨
摘要:以杭州庆春路过江隧道施工为例,介绍泥水盾构机在粉质粘土层中掘进易出现的粘附刀盘、堵管和堵泵等现象,分析了产生的原因并提出了盾构施工中的处理措施,减少盾构在长距离粉质粘土中施工产生风险,确粉质粘土中泥水盾构掘进施工技术探讨
摘要:以杭州庆春路过江隧道施工为例,介绍泥水盾构机在粉质粘土层中掘进易出现的粘附刀盘、堵管和堵泵等现象,分析了产生的原因并提出了盾构施工中的处理措施,减少盾构在长距离粉质粘土中施工产生风险,确保安全、高效、顺利完成盾构施工。
关键词:粉质粘土 盾构 掘进 处理措施 掘进参数
0 引言
庆春路过江隧道工程起点自杭州市江干区庆春东路一新塘路交叉口,终点接萧山侧市心路。,,而钱塘江底段约1241m。,,覆土厚度大于1D,最大覆土厚度24m。
1 隧道穿越地层评价和比例
根据详勘报告及设计文件,②、③层为粉土,透水性好,主要为潜水含水层,有明显的触变性和流动性,在水动力条件下易产生管涌、流砂。④、⑤、⑥层为粘性土层,其中④为软性粉质粘土,高压缩性、低承载力、高灵敏性、高触变性特点,工程性质较差。⑤、⑥层为硬性粉质粘土,当地以其硬度称之为“老粘土”,掘进易粘附刀盘、堵管;⑦层为砂性土,⑧圆砾卵石层为碎石层,该组合属承压水层,水压高,水量充沛,有明显的漏浆和塌孔现象,掘进中易引起涌水坍塌。
盾构隧道穿越地层统计见表1。


⑤-1粉质粘土、⑤-2粉质粘土俗称“硬土层”,硬可塑,%左右。因此在该地层的掘进中应编制好切实可行的施工技术方案,保障安全、高效、顺利地通过。
2 粉质粘土层中掘进施工技术
粉质粘土
粘性土层是粉质粘土矿物经相互间电化学结合而形成的,近似变质了的琼胶块状体,所以由泥水比重和加压带来的力就容易形成对开挖面的稳定,不论粘性土层的软弱状态如何,都适合于用泥水加压盾构工法施工的地层。
盾构施工技术难点
在这类地层中进行盾构施工,有若干技术问题必须得以很好地解决,才能保障盾构施工安全、高效、顺利地完成,其中最主要的问题是:
1)粉质粘土可塑性高,容易粘附刀盘。块状粘性土易堵管,造成压力突变冲破地层、损坏泥浆管路;
2)粉质粘土层可渗透性较低(-07、-08),压力设定不适当易造成地表隆起甚至冒浆、泥水后窜;
3)向着已经开挖的隧道方向存在着潜在的诱发位移的势头,会使已经开挖地层和初始衬砌之间的空隙发生塑性闭合,从而引起地面沉降;
4)潜在的变形势头会引起隧道初始衬砌的水平直径增大和垂直直径减小;
5)隧道管片上浮。

针对以上施工技术难点,经过方案优化、论证,制定了相应的处理措施。
1)组织相关技术人员进行培训,安排经验丰富,责任心强,现场处理问题迅速、反应敏捷的盾构主司机和值班工程师从事掘进施工工作。现场值班工程师及时、认真记录掘进参数