文档介绍：技术讲座
压缩机故障分析(4)-―过热
韩润虎
艾默生电气谷轮公司
【摘要】排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题;而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等,此外COP对排汽温度有明显影响。过热对压缩机具有很大危害,它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质,还会增加能耗,最终会损坏压缩机。
【关键词】压缩机过热、排气温度
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Compressor Failure Analysis(4)—Overheating
Jet Han
Emerson Climate Technologies
【Abstract】High discharge temperature and hot motor winding pressors overheating. Insufficient cooling, overload and abnormal power supply can result in hot windings, and high discharge temperature stems from many reasons including improper selection of refrigerants, insufficient cooling, high condensing pressure and high pressure ratios. Besides, the influence of COP is also considerable. Compressors can not survive overheating which will shorten motor lives, degrade oil lubricity, accelerate oil deterioration, increase power consumption, and eventually burn out pressors.
【Keywords】 Compressor Overheating, Discharge Temperature
压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑,并有相应的冷却措施。然而在实际使用中,由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见,并已成为压缩机常见故障之一。
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。由于测量上的困难,实际应用中是通过测量排气管表面的温度(即排气管温度)来判断是否过热。由于润滑油到150°C时会变得很稀薄,在175°C左右将开始分解变质,因此气缸排气温度应该控制在150°C以内,而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。因此,如果排气管温度超过135°C,一般认为压缩机已经处于严重过热状态;而如果排气温度低于120°C,压缩机温度正常。空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。
高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。长时间过热,不仅会降低电机绝缘性能和可靠性,缩短电机寿命,而且还