文档介绍：绝地之骡
李补莲 全地形装甲车辆由于其优异的适用性和通用性,近些年来正越来越引起人们的关注,不少国家先后研制出各具特色的全地形装甲车辆。相比之下,英国在这方面表现更加突出。BAE系统公司下属的全球战斗系统分公司最近已经研制推出了绝地之骡
李补莲 全地形装甲车辆由于其优异的适用性和通用性,近些年来正越来越引起人们的关注,不少国家先后研制出各具特色的全地形装甲车辆。相比之下,英国在这方面表现更加突出。BAE系统公司下属的全球战斗系统分公司最近已经研制推出了最新一代的BvS 10 MkⅡ全地形装甲车,并即将在瑞典开始生产。据悉,英国有可能率先购买20~25辆该型车辆。
为满足实战接连升级
BvS 10最初是应英国皇家海军的要求而研制的一种全地形车辆(防护型),BAE系统公司曾先后为其生产了两批共108辆,并于2003~2005年期间交付使用,其中包括71辆部队运输车(TCV)、31辆指挥车(CV)和6辆维修救援车(RRV)。此外,BAE系统公司还向荷兰皇家海军交付了四种配置形式的BvS 10,共74辆,包括救护车、运输车、指挥车和维修救援车。与为英国皇家海军制造的车辆相同,为荷兰皇家海军制造的BvS 10也都装有“弓箭手”数字通信系统等。
许多BvS 10全地形车辆被部署到了阿富汗作战。其后,英国又追加订购了164辆BvS 10,其中包括一部分战斗补充车辆以及21辆其他变型车辆,如指挥车和无人机载车。另外,新研制的一批BvS 10医疗救护变型车也已经交付英国陆军。
经实战检验证明,对BvS 10进行稍加改进,就可以使其成为非常实用的应急作战车辆。这些改进项目包括:在车辆顶部安装带有防护板的武器站;随车配带铁丝剪;增加态势感知摄像机和用以应对各种临时性爆炸装置的电子探测装置;以及加装各种形式的装甲防护套件等。然而,尽管进行了上述多项改进,但在阿富汗战场上,威力强大的地雷仍然使英国损失不少BvS 10。为此,配置防地雷套件(MPK)也被列入该车的改进项目之内。随后,BAE系统公司马不停蹄地又进行了其他系列方面的改进,包括提高可操纵性、增强制冷性能、配置车内检测系统等。通过以上改进,BvS 10被更名为BvS 10 MkI。,这自然会对整车性能,尤其是对子系统的性能造成一些不利影响。英国运送到阿富汗的最后一批战斗补充车辆绝大多数都是BvS 10 MkI。
为了满足用户新的需求,BAE系统公司于2008年开始研制新一代BvS 10 MkⅡ车辆,主要目标是获得更好的可靠性、增大电源组的功率、增强防护能力、提高有效载荷等,从而使其能够执行各种远距离作战任务。
BvS 10 MkⅡ研制时综合考虑了机动性、生存力和有效载荷三者之间的关系,但这样也明显地影响到车辆的综合防护性能。然而,高机动性和增强生存能力是改进过程中考虑的重要方面,从而使BvS 10 MkⅡ能在绝大多数其他装甲车辆所不能通行的、甚至是只有下车步行才能通过的地形上行驶。
据悉,BvS 10 MkⅡ已于2009年完成制造并通过技术检验,首批生产型车辆将于2010年第一季度下线。
BvS 10 MkⅡ的新特色
从表面上看,BvS 10