文档介绍：客运站安全管理
客运站平安管理
汽车客运站平安管理是客运生产平安管理的源头。也是道路客运平安管理的前沿阵地和确保运营平安的重要环节。搞好汽车客运站的平安管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序。维护旅客生命财产的平。其次种是综合型。由一家或多家运输企业等单位共同设立，为多家运输企业所属单位服务。第三种是社会型。由运输企业之外的经营者设立，与运输服务单位之间没有隶属关系，对运输单位供应社会服务。虽然在第一种模式下，为确保平安检查人员的技术素养和平安检查的质量，部分运输企业往往将车辆平安检查工作明确由车队负责，但这只能是企业内部的平安职责分工，并不能完全减轻客运站的平安责任，因为问责是以事实为依据，以法规、规章和规范性文件的要求督促车队将上述平安工作管理到位。在第三种模式下，客运站有责任和义务按法规、规章和规范性文件的要求全面履行出战车辆的平安检查职责。在其次种模式下，除了按第三种模式履行对本单位运输车辆管理职责外，尤其要防止和克服重本企业运输车辆管理轻外单位车辆管理的状况。
当然，各级交通主管部门和道路运输行业管理部门应当督促客运站遵守交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关要求，建立、健全和落实岗位责任制、客运车辆出站状况逐车检查制度和危急品检查等规章制度并建立，完善各项
登记台帐。督促客运站检查旅客实际装载状况，从业人员配备状况，车辆技术状况，杜绝车辆超载出站和旅客携带危急化学品出站。督促一级客运站和日均旅客发送量超过5000人次的二级客运站，按规定配备危急化学品检查设备。
平安管理：任重而道远
目前，客运站除了对平安管理的内容存在争议外，对客运站平安工作重要性相识不足，是工作措施不到位的根本缘由。而对客运企业特殊是对客运站事故查处的状况通报不够、查处不力，又加重了客运站从业人员包括不少负责人的存有侥幸心理，使平安管理工作发生错位和失位。从目前重、特大道路交通事故查处的状况看，即使始发站严峻超载，车辆技术状况达不到规定要求、驾驶员没有取得从业资格等问题的，只要是一次死亡10人以下的特大交通事故，往往也认为事故主要是由车主利益驱动和驾驶员违章驾驶和不正确当操作造成的，与客运站的管
理行为没有必定的联系，而大事化小，小事化了，假如重、特大道路客运事故发生起数与真正追究客运站负责人和相关责任人起数比较，问责的的确并不多。这样就使得不少客运站的平安生产责任没有落到实处。站场秩序比较混乱，危急品检查流于形式。客运站进出口管理不严，人车无序流淌；危急品查堵不严格、形同虚设；客车进站检验合格报班制度、车辆出站状况逐车检查制度大多没有很好的执行；重收费，轻管理的问题比较突出。有的客运站对检查出的平安隐患整改状况缺少记载，有的缺少当事人的签名。更有甚者，个别平安检查人员为顾及车主和驾驶员的情面，规避责任，不仅对违规行为不加以坚决的制止，还将车辆旅客出站状况、危急品检查状况留给驾驶员自己填写等等。