文档介绍：西安城市路网完善项目朱宏路北二环立交工程施工组织设计
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亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目
朱宏路北二环立交工程
（合同段号： ）
施
工
组
织
设
计
中太建设集团股份有限公司
二零一、项目概述：
、工程概况
朱宏路—北二环立交工程位于西安市二环路西北角,北二环设计速度㎞,道路红线宽度,北二环在朱宏路以西两侧各预留宽绿带。朱宏路在北二环以南段为城市主干道,设计速度㎞,道路红线宽度为,两侧各预留宽绿带。朱宏路在北二环以北段为城市快速路,设计速度㎞,道路红线宽度。
朱宏路—北二环立交工程为类一般立交，立交采用半苜蓿叶的半互通式立交，朱宏路主路（第三层）上跨原北二环朱宏桥（第二层），北至东转通过匝道和 匝道实现，西至北通过匝道和匝道实现。其余左转及右转通过地面辅路解决。立交范围内：北二环主路全场，朱宏路主路全长，匝道全长，匝道全长，匝道全长，辅路全长，辅路全长，辅路全长，辅路全长。、和匝道净宽均为，匝道在、匝道之间的车流交织段净宽为，辅路总宽为，辅路在与朱宏路平行段总宽为，在与北二环平行段总宽为辅路总宽为，辅路总宽为。
、工程沿线现状
现状朱宏路与北二环为分离式立交形式，建成于年。现状北二环主路上跨朱宏路，为九孔双向预应力混凝土大悬臂曲线箱梁桥；北二环辅路与朱宏路通过信号灯控制在地面平交。
随着市政府的北迁，城北路网的逐步完善、城北土地的开发、铁路西安北客站的投运以及西安咸阳国际机场新航站楼扩建的完成，朱宏路的交通量迅速增加，交通堵塞经常发生。
西安城市路网完善项目朱宏路北二环立交工程施工组织设计
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现状北二环为城市快速路，设计速度,道路红线宽度为，四幅路，其中中央分隔带宽，两侧机动车道各宽，两侧分隔带各宽,两侧辅路各宽，两侧人行道各宽，道路红线范围内两侧绿化带各宽。北二环在朱宏路以西在道路红线范围外两侧各预留宽绿带。全线有现状雨水、污水、给水、通信电缆、燃气、电力管沟等管线。
现状朱宏路在北二环以北段为城市快速路，设计速度，道路红线宽度为，四幅路，其中中央分隔带宽，两侧机动车道各宽，两侧分隔带各宽，两侧辅路各宽，两侧人行道各宽，两侧绿带各宽。现状朱宏路在北二环以南段位城市主干道，设计速度为，道路红线宽度为，四幅路，其中中央分隔带，两侧机动车道各宽，两侧分隔带各宽，两侧非机动车道各宽，两侧人行道各宽。全线有现状雨水、污水、给水、通信电缆、电力管沟等管线。在朱宏路以西的北二环南侧人行道外有国防光缆，距离现状人行道外边线。
现状朱宏路与北二环交叉口东北侧为绿地及西安市公共交通总公司；西北侧为绿地及北二环蔬菜副食交易中心；西南侧为绿地和北二环壳牌加气站，其红线控制用地已由未央区大兴改造办储备控制，完成了拆迁；东南侧为两家国有企业，即西安晶晶食品厂及中国水电建设集团十五工程局二公司，其红线内的单位厂房及家属楼经查均有合法手续。
、桥梁工程：桥梁工程共有个部分，即朱宏路南北主线桥、匝道桥、匝道桥和匝道桥。立交总面积为㎡。其中钢箱梁桥梁面积㎡，混凝土箱梁桥梁面积㎡.
西安城市路网完善项目朱宏路北二环立交工程施工组织设计
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南北主线桥位于朱宏路上，上跨既有北二环高架桥。桥梁平面位于直线及曲线上，圆曲线半径。桥梁纵断面位于的凸圆曲线上，纵坡。南北主线桥起点桩号为，终点桩号为，全长，共七联。跨径布置为：第一联（*）第二联（*）第三联（*）第四联（）第五联（*）第六联（*）第七联（*）。其中除第四联为连续钢箱梁外，其余各联均为预应力混凝土连续箱梁。南北主线桥桥梁面积为㎡。其中钢箱梁桥梁面积㎡，混凝土箱梁桥梁面积为㎡。
匝道桥位于立交的西南象限，由南北主线起桥，接入匝道，解决由北向东的左转车流。桥梁平面位于圆曲线及缓和曲线上，圆曲线半径。桥梁纵断位于凹曲线上，凹曲线半径，纵坡匝道桥起点桩号为，终点桩号为，全长，共两联。跨径布置为：第一联（*）第二联（*）。匝道桥均为普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁面积为㎡。
匝道桥为定向匝道，与此处既有北二环平行，由北转向东，分别与、匝道相接，朱宏路主路与北二环主路通过匝道、匝道相接，承担由北向东左转车流；朱宏路主路与北二环通过匝道、匝道相接，承担由西向北左转车流。桥梁平面位于直线及圆曲线上，圆曲线半径。桥梁纵断面位于半径及的凸曲线上，最大纵坡 ，最小纵坡。匝道桥起点桩号为，终点桩号为，全长,共五联。跨径布置为：第一联（*）第二联（*）第三联（*）第四联（*）第五联（*）。匝道