文档介绍：第一篇汽轮机组运行规程
第1章、设备主要规范、结构、特性
设备规范及结构简介
汽轮机制造厂及编号
型号:C25--1
制造厂:南京汽轮机厂
机型
项目
25MW高压、单缸、单抽冷凝式汽轮机
额定功率
25MW
最大功率
30MW
机组型式
高压, 单缸,单抽凝汽式
主汽门前压力
(a)
主汽门前温度
535℃
汽机排汽压力
额定:,
(1)额定工况/最大
152t/h / 203t/h
(2)纯冷凝工况
96t/h
工业抽汽压力
额定:(a)/-(a)
额定工业抽汽量
80 t/h
最大工业抽汽流量
130 t/h
额定转速
3000 r/min
旋转方向
从汽轮机向发电机方向看为顺时针
冷却水温(设计水温)
20℃
最高冷却水温
33℃
汽轮机转向(从机头向机尾看)
顺时针方向
额定工况
kg/
纯冷凝工况
汽轮机轴承处允许最大振动
额定工况
7093 kJ/kW h
纯凝汽工况
10011 kJ/kW h
临界转速允许最大振动
额定工况
kPa(a)
纯凝汽工况
kPa(a)
周波变化范围 ~
额定工况时各级抽汽参数
抽汽级数
流量
kg/h
压力
MPa(a)
温度
℃
第一级(至2号高加)
第二级(到1号高加)
第三级(至除氧器)
第四级(至3号低加)
第五级(至2号低加)
第六级(至1号低加)
10436
5538
584
2022
2189
09
400
本体结构
推力瓦工作面与非工作面瓦块各10块。
汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成,前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中,前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前和上下膨胀。在后座架上有横向销,后汽缸尾部有轴向导板,保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
汽轮机转子由一级复速级和十九级压力级组成,为整锻加套装结构,通过钢性联轴器与发电机转子联接。汽轮机转子以推力盘为死点向后膨胀。
转子盘车装置装于后轴承箱盖上,由电动机驱动,通过两级齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时,盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下,在盘车电动机的后轴伸装有手轮,可进行手动盘车。
,主蒸汽通过主汽阀后,由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机。四个调节阀布置方式为:1423,传动方式为凸轮传动。
,在座内有主油泵,监测系统部分装置,推力轴承,前轴承及调节、保安系统的一些有关部套。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连,在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键,以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热胀指示器,以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。
,第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽一部分送入一号高压加热器;另一部分通过减压阀送入高压除氧器,第三道抽汽送入高压除氧器,当第三道抽汽压力无法满足要求时,则由第二道抽汽通过减压阀后送入除氧器,以满足除氧器的正常工作;第四道抽汽送入三号低压加热器;第五道抽汽送入二号低压加热器;第六道抽汽送入一号低压加热器。前五道抽汽和调整抽汽均装有压力水控制的抽汽逆止阀,第六道抽汽则采用了普通的逆止阀。
汽封系统分为前汽封和后汽封,均采用了梳齿式结构。前汽封有六段汽封环组成五挡汽室;后汽封有三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路,第二档送入第四档抽汽管路,第三档送入第六档抽汽管路,第四档会同后汽封第一档接入均压箱,第五档
会同后汽封第二挡及主汽门、调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器。
法兰螺栓加热系统汽源由新蒸汽供给。新蒸汽节流后进入加热联箱分两路:一路进入左侧加热,一路进入右侧,乏汽和疏水进入疏水膨胀箱。
调速系统概述
本汽轮机调速系统为数字电液调节系统(DEH)。它由WOODWO