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旅游者旅游交通方式选择行为研究
以杭州城市旅游边缘区为例

浙江工商大学旅游与城市管理学院,浙江杭州
摘要:根据在包括富阳、临安、萧山及余杭等区域在内的杭州城市旅游边缘区共计份
。
同时。本文还通过问卷的分析和处理,认为前往杭州城市旅游边缘区游览的旅游者旅游交通方
式选择受到旅游者年龄结构、旅游者家庭收入及其他相关因素的影响。并对此进行了分析。
关键词:关联分析;旅游交通方式;选择行为;影响因素
中图分类号: 文献标识码:
旅游交通方式的选择是旅游者出行决策中的士是游客前往杭州城市旅游边缘区最主要的交通
一个重要环节,.%。一方面,杭州城市旅游边缘
区域旅游业的发展有着重要的指导意义。本文通过区旅游景点、景区交通区位较差,直达程度较低,同
软件对包括富阳、临安、萧山及余杭等区域在时前往该地区的游客以短途游客为主,随着家庭小
内的杭州城市旅游边缘区内取得的数据进行了分汽车的普及及休闲旅游的发展,驱车前往杭州城市
,其便捷
旅游交通方式选择的特征,并分析了杭州城市旅游程度更高。另一方面,在缺乏城市轨道交通的情况
边缘区旅游者旅游交通方式选择影响因素。下。游客前往杭州城市旅游边缘区旅游交通工具的
一选择余地较小,公交或郊区巴士仍是出游的首选。
、杭州城市旅游边缘区旅游者旅游
交通出行特征分析旅游包车也是前往杭州城市旅游边缘区一种较
异地性是旅游产品与服务最主要的特征之一, 为常见的旅游交通方式,占样本的.%。杭州城市
旅游活动的进行是以旅游者成功的空间位移为基旅游边缘区旅游景点区离散程度较高,旅游吸引
础的。不同交通工具作为客源地与目的地之间的运力及竞争力较弱,旅游品牌建设程度较低,但杭州
输通道,由于其运速、运量等方面存在的差异,使得城市旅游边缘区作为杭州旅游发展的腹地,是上
旅游者旅途时间及金钱花费存在较大差异,同时由海、宁波、杭州等大中城市的后花园,潜在客源市场
于目的地现实交通条件的限制。旅游者旅游出行交特别是企业旅游市场较大,而这些地区游客主要通
。游
缘区为例对此进行了调查研究。客一般需要通过多种旅游交通工具的转换才能顺
,剩余占比。杭州城市
客交通出行有如下特征:自驾车、公交或郊区巴旅游边缘区受地形因素及经济发展因素的限制,各
修改时间:
基金项目:教育部人文社会科学研究规划基金项目;杭州市哲学社会科学规划课题;浙江
省教育厅科研计划项目
作者简介:翁碧云一,女,汉族,浙江杭州人,浙江工商大学旅游与城市管理学院;卞显红,男,汉族,安徽寿
县人。浙江工商大学旅游学院副院长,副教授,博士,硕士生导师,主要从事城市旅游管理与规划、江南水乡古镇开发与管
理、旅游企业管理等方面的研究。
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