文档介绍：《中国经营报》:这几年京东保持着高速的增长,也饱受争议,由于物流投入的重资产特征,到现在为止,京东仍然在亏损,对此你怎么看?刘强东:
2007年我拿到第一轮1000万美元融资,很快决定自建物流,市场上有各种各样的质疑声音,有人说很好,这是我们的核心竞争力,有人说这是
胡来,是最愚蠢的决定,终有一天会把企业拖垮。京东为什么做物流?有人说是为了保证用户体验。如果只是为了用户体验,京东可以做得比这更好。
只要全国700座城市里,每一处都建一个巨大的库房,货能备多少备多少,发货全部用顺丰,消费者在任何时候下单都有货。但是这能够成功吗?显
然不可能,因为成本太高支撑不住。成本失控,资金使用效率也不会高,因为备货需要大量现金流。我们2014年一季度七成的自营订单,都是在当
天或者第二天送达消费者,我们2014年上半年在三到六线城市都提速了,希望更多的订单24小时之内都送到消费者手上,上门刷卡,货到付款,
退货可以上门取回来。这些不仅仅是用户体验。我们自建物流基于以下三个原因,第一,中国没有UPS、FedEx;第二,中国的物流成本奇高无
比,2013年全国的物流成本占GDP总量的17%~ 18%,实际上可以把它等同于损耗,等同于浪费,而欧洲只占6%~7%,日本为5%~
6%,人家的物流成本足足比我们低10%!整个电商行业利润这么微薄,而物流成本太高了;第三是服务,我们快递发展虽然非常迅速,但是服务品
质比较低,加盟商和集团公司二者利益不一致。《中国经营报》:物流确实为京东的品牌价值提供了重要保障,但也有同行认为,京东是一家快递公司