文档介绍：预应力钢绞线规范
预应力钢绞线规范
预应力砼连续梁结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数，
在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。本文就几座预应力砼
连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键丝数确定应力损失值，通过提高其它
钢丝应力补足断丝造成的应力损失，但在任何情况下都不得使钢绞线
应力达到，否则必须更换钢束。
（2）、更换钢束的处理方法：
①、丝束放松。将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。
一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢
丝同时内缩。如千斤顶行程不够可如此反复进行至锚塞退出为止。然
后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。
②、单根滑丝单根补拉。将滑进的钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力
后顶压楔紧。
③、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束
的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘
上钢丝的楔子，迫使 1~2 根钢丝产生抽丝。这是锚塞与锚圈的锚固
力就减少了，再次拉锚塞就容易拉出。后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算
后张法预应力钢绞线张拉伸长值的计算
(一)工程概况
NC-WJ1 标成章互通主线桥位于常州武进区成章南,半幅桥宽 ,
全长 239 省道的第五联采用现浇预应力连续箱梁,
桥梁跨径布置为左幅 (2-27+2-28+2-)m;右幅
(2-+2-28+2-27)m,下部结构第 21-23#采用独柱墩,其余采用双
柱墩.
(二)结构设计形式
第五联现浇预应力箱梁采用单箱三室直腹板断面,梁高 ,混凝土
设计标号为 OVM15-15 型锚具
和 OVM15-15L 型连接器,钢绞线 N1,N2,N3,N7,N8,N9 采用单端张
拉,N4,N5,N6 采用双端张拉,横向预应力束采用低松弛钢绞线配
OVM15-15 型锚具和 OVM15-15P 型固定 P 锚,钢绞线 N1,N2 采用单端张
拉.
预应力钢束采用 ASTMA416-270 级低松弛钢绞线,其标准强度为
Rby=1860Mpa,锚下张拉控制力为Δk=.
(三)后张法钢绞线理论伸长值计算公式说明及计算示例
后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响 :
一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力,导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小,因而
每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的.
《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)中关于预应筋伸长值的计
算按照以下公式:
ΔL=(1)
Pp=(2